記者從2月14日召開的廣西2023年交通運輸工作會議上獲悉，今年廣西交通將重點做好抓項目穩投資、提質效降成本等八大重點工作，著力保障高質量建設交通強區，力爭完成綜合交通建設投資3000億元以上。

廣西壯族自治區交通運輸廳黨組書記、廳長劉可表示，自治區交通運輸已經進入綜合發展新階段，今后將更加注重通過交通基礎設施的持續改善促進人口、產業聚集，注重交通運輸與相關產業的融合發展轉換為經濟發展動力，形成“投資改善交通、交通便利運輸、運輸帶旺物流、物流促進發展”的良性互動新格局。

年內基本實現市市通高鐵動車

(資料圖)

過去一年，廣西交通穩中求進，多項工作取得歷史性突破，全年完成綜合交通建設投資2802億元，實現平陸運河實質性開工、首條自主投資建設的高速鐵路南寧至崇左高鐵開通運營，“縣縣通高速”全面實現，累計建成高速公路出省出海出邊大通道31條。

作為承載云嶺壯鄉致富夢想的幸福大道，公路建設依然是今年廣西交通重頭戲，全年計劃完成投資2350億元，加快建設連山至賀州等81個高速公路項目，建成平南至武宣等10條高速公路，力爭年底高速公路通車總里程突破9000公里；建成普通國省道二級公路340公里，實現國省道二級及以上公路比重達78%。

為服務鄉村振興，廣西今年將新建或改造農村公路里程6300公里，硬化公路里程2500公里，實施安防工程1900公里、改造危舊橋梁130座，新增8000個以上自然村（屯）通硬化路，農村公路中等及以上公路比例超80%；持續推進抵邊自然村直接通郵，建設一批鄉鎮寄遞物流中轉站，引導縣級公路客貨運場站、鄉鎮運輸服務站升級改造為“客貨郵同站”。

穿山越嶺的鐵路讓廣西發展更添動力。今年，廣西將加快建設南寧至玉林城際鐵路等7個項目，建成通車貴陽至南寧高鐵等項目，年內基本實現市市通高鐵動車，開工建設黃桶至百色鐵路等項目。

水運方面，廣西將高標準高質量推進平陸運河建設，全面鋪開樞紐和航道建設；加快推進百色水利樞紐通航設施等22個項目建設，建成欽州港區大欖坪南作業區9號和10號自動化集裝箱泊位等8個項目。此外，開工建設南寧吳圩國際機場T3航站區及配套設施建設工程；開工建設南寧市軌道交通6號線；推動一批市級郵政快遞樞紐建設。

今后五年新增38條出海出邊陸路大通道

除了部署今年工作，劉可還描繪了未來一段時間廣西交通發展藍圖。今后5年，廣西交通將以加快建設交通強國為統領，努力實現“門戶樞紐國際化、市通高鐵便捷化、縣通高速網絡化、民用機場聚集化、內河航道高等化、軌道交通網格化、進村入戶普及化、綜合交通一體化”。到2027年，廣西將全面建成全國前列、西部領先的交通大省。

今后5年，廣西將打造高水平開放的西部陸海新通道，推動南寧經桂林至衡陽新高鐵、湘桂運河等一批關鍵通道項目開工建設，建成黃桶至百色鐵路等一批重大工程，高標準高質量建設平陸運河；推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”“公轉水”，鐵路和水路貨物周轉量占比超56%，集裝箱鐵水聯運量年均增長15%以上。

至2027年年底，廣西將新增38條、形成81條出省出海出邊陸路大通道，西江航運干線航道全線達3000噸級通航標準；北部灣國際門戶港、國際樞紐海港地位基本確立，貨物和集裝箱吞吐量分別達6億噸、1200萬標箱，內河港口貨物吞吐量達2.3億噸，綜合交通網總里程突破21萬公里。