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7月21日凌晨2時23分，隨著最后一方混凝土的成功澆筑，新建鄭州南站及相關工程全線首座承臺澆筑順利完成，標志著新建鄭州南站及相關工程的建設進入了新的階段，為后續工程的快速推進奠定了堅實的基礎。

此次澆筑承臺為中鐵四局承建的京廣線鄭州南站特大橋39號承臺，總混凝土方量115m3，歷經5個小時一次性澆筑完成。京廣線鄭州南站特大橋全長1013米，上部結構主要采用現澆連續梁剛構，計劃澆筑2343根鉆孔灌注樁，建設283個承臺和681個墩身。

橋址區位于黃河沖積平原，地質條件復雜，且鄰近既有鐵路線，對施工技術和安全質量管理提出了極高的要求。面對復雜的地質環境及高難度的施工挑戰，國鐵集團鄭州局鄭州南站工程建設指揮部聯合中鐵四局等參建單位，通過多次召開施工標準化交流會，優化施工組織方案，從原材料選擇到混凝土配合比設計，再到現場施工各環節，均嚴格執行高標準。

為確保施工安全，針對施工現場鄰近既有鐵路線，鐵路來往列車頻繁，參建各方利用信息化技術構建嚴密的安全防護網絡，在施工現場兩端7公里處安裝了來車報警裝置，提前預報鐵路來車情況；同時，采用智能影像監控系統實時監控現場動態，確保施工生產和鐵路行車安全。

據了解，鄭州南站及相關工程建成后，將銜接8個方向的鐵路干線，形成“站城一體化”綜合樞紐中心，實現鄭州鐵路樞紐“四主多輔”戰略布局，帶動鄭州南部核心區0.5平方公里站城一體開發，輻射建設周邊30平方公里產業園區，承載起中原地區更廣闊的發展夢想。