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8月4日22時，20萬噸級船舶“MSCINGY”（地中海英吉）輪經銅鼓航道順利進港靠妥赤灣集裝箱碼頭13號泊位，標志著深圳港20萬噸級船舶常態化夜航首航圓滿成功。

據悉，受香港青馬大橋限高影響，15萬至20萬噸級超大型船舶幾乎只能使用銅鼓航道進出深圳西部港區。今年上半年，進出深圳西部港區使用銅鼓航道的船舶通航比例為7%，承擔的貨運量卻占總吞吐量的15%，銅鼓航道通行船舶經營航線均為深圳港的重點航線，西部港區港航企業對20萬噸級船舶常態化夜航銅鼓航道的需求日益迫切。

深圳海事局結合主題教育積極開展“民呼我為”行動，聚焦問題深入調研，將“優化西部轄區海上通航環境”“海上通航效率提升工作”列入局黨組民生實事和調研課題。6月27日，20萬噸級船舶首次夜航銅鼓航道試航圓滿成功，在試行的基礎上，經過多方充分研討論證，最終確立實施20萬噸級船舶常態化夜航。

20萬噸級船舶常態化夜航銅鼓航道，將有效縮短大型船舶靠泊碼頭時間，提高泊位周轉效率，提升深圳西部港區集裝箱吞吐量，有效緩解目前西部港區吞吐量的下行壓力，擴大港口影響力。