在全國各行各業(yè)，父子倆、夫妻倆、兄弟倆在同一單位工作的屢見不鮮。他們在工作中互相關愛、相互學習，演繹了一個個溫暖又動人的故事。讓我們走進長白山“森林高鐵”的沈佳高鐵白敦段28號崗亭，看看任利坤、任利艷兄弟倆如何堅守平凡崗位，默默守護高鐵安全。

老哥倆共同把守的小崗亭被大家親切地稱為“哥倆崗亭”

茫茫長白松山林海，剛剛建成一年的沈佳高鐵白敦段盤旋蜿蜒在長白山山脈。這里冬季雪期漫長，氣候嚴寒。為了守護這條森林高鐵的線路安全，延吉工務段126名高鐵巡護員們與嚴寒作斗爭，每天在高鐵開通前開展巡邏。

(相關資料圖)

在白敦段這127公里的巡護路上，有一座28號崗亭，一對老哥倆共同把守小崗亭，被大家親切地稱為“哥倆崗亭”。

哥哥任利坤今年55歲，弟弟任利艷今年53歲，老哥倆在這里擔任高鐵護路巡防員已有一年半了。早上7點半，哥倆準時交接班，檢查崗亭內的打點器、滅火器和其他設施設備，再認真詢問巡線過程中出現(xiàn)的問題，記錄在工作日志上，這樣便于下一個班了解巡線情況，有問題能夠及時上報。

任利坤和任利艷主要負責高鐵巡檢檢查，重點是看封閉網(wǎng)立柱和滾籠有沒有歪斜破損、有沒有掛漂浮物、封閉網(wǎng)底部空隙有沒有增大、封閉網(wǎng)內有沒有進去人和牲畜。上午9點整，任利坤開始由28號崗亭沿著高鐵封閉網(wǎng)外向長白山站方向巡檢。

成為高鐵巡線員 哥倆感到責任在肩

哥倆原本是周邊的村民，修這條高鐵就在村門口，2021年年底高鐵建成通車正好車間招工，他們倆報名后被成功選中。比起在家務農，這項工作讓哥倆感到責任在肩，他們需要轉變身份，需要學著如何做好高鐵巡線員。“務農是屬于自己家的一塊小農田，隨自己便，現(xiàn)在是屬于集體單位，得有集體感。”

身份的轉變讓哥倆的巡線工作充滿了儀式感。上午在沈佳線517公里851米框構涵，任立坤開始仔細檢查各個部位。在沈佳線517公里706米，他開始對網(wǎng)門認真檢查。上午9點28分，任立坤到達新安二號隧道出口附近，他用望遠鏡對隧道四周認真察看，隨后開始登山巡檢隧道口四周。

坡陡、雪大、路滑，這是冬季巡護的常態(tài)。哥倆邊走邊不斷拽樹枝、拽封閉網(wǎng)立柱爬坡檢查。檢查完長白山站方向，開始向敦化站方向巡檢，其間每走到打點處都要拿出打點器進行打點。任立艷說，夏季防汛壓力更大，那時對于巡線員考驗的是細心和體力。

克服萬難建成通車 這條高鐵線路直達長白山天池腳下

沈佳高鐵白敦段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的重要組成部分，也是貫穿東北地區(qū)的鐵路大動脈，直達長白山天池腳下。而高鐵由于速度快，行進中一旦有障礙物卷入就很危險。寒來暑往的巡護巡檢工作很關鍵，但也很枯燥。冬季渺無人煙，哥倆與大山為伴，與冰雪為伍，這一年多的堅守已成為習慣和使命。

沈佳高鐵白敦段2021年12月24日正式開通運營，長白山風景區(qū)也如愿接入全國高鐵網(wǎng)，長春至長白山最快2小時18分就可到達。

克服萬難建成通車，全國各地的游客就能更便捷來長白山春覽杜鵑、夏享清涼、秋賞楓葉、冬嬉冰雪。這也是兄弟倆最希望看到的：自己家鄉(xiāng)的美景得到推介，大家能開心安全地坐著高鐵出游。