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11月16日，珠海鶴港高速二期關鍵控制性工程雞啼門特大橋主橋以毫米級精度勝利合龍，為鶴港高速順利通車奠定了堅實基礎。
鶴港高速全稱鶴洲至高欄港高速公路，作為港珠澳大橋的西延線，是廣東省交通建設“十三五規劃”的重點項目，又是珠海“六橫十縱”交通網絡規劃中東西方向的主干道之一，北接江珠高速，向西抵達高欄港高速后順接黃茅海跨海通道，全長35.43km，分為一、二期工程。目前一期已經通車，二期自機場高速的大林互通金灣西出入口開始，最終抵達平沙新城附近的項目終點。鶴港高速建設意義重大，對完善廣東省高網規劃布局、充分發揮珠海兩港重要集疏通到功能提升泛珠三角區域發展合作水平、促進區域經濟可持續發展起重要作用，是粵港澳大灣區的“振興之路”。
中交第二公路工程局有限公司承建的雞啼門特大橋是鶴港高速二期的關鍵控制性工程，主橋采用 “60+110+200+110”米的預應力混凝土連續剛構橋， 200米的主跨是珠海市同類連續剛構橋的最大跨徑，技術含量高，施工難度大。主橋采用分幅設計，每個懸澆“T”構縱向對稱劃分為27個節段，混凝土總方量達2.4萬立方米。
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