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10月19日，重慶南川至兩江新區高速公路支線——南川西環線建設如火如荼，多個重點控制性節點工程建設進入“快車道”，預計2024年上半年建成通車，屆時，將進一步完善南川乃至重慶三環高速路網結構，大幅緩解包茂高速南川段過境壓力。

南川西環線是重慶高速路網城市環線的重要組成部分，項目全長11公里，起于南川區西城街道，經永隆山森林公園，設沿塘樞紐互通與南兩高速相接，至于南川區興隆鎮，接包茂高速渝湘段。目前，該項目正全力加速建設，隧道建設已全部完成，路基工程完成60%，橋梁工程完成40%，預計在2023年完成土建工程。

記者在智慧梁場看到，工人們正在忙碌地進行預制T梁加工。“通過使用智能設備加工半成品，減少了半成品加工時間，鋼筋加工效率提高了一倍。”該項目工程部部長汝釜臣介紹，項目施工過程中采用了多種創新，如在隧道施工時接入5G系統，隧道內發現任何情況，可直接通話，節約時間提前撤離。

此外，在橋梁T梁加工過程中，項目運用了智能噴淋系統代替人工進行養護，每40分鐘噴一次，持續噴淋7天。與傳統人工養護相比，智能噴淋在減少人工成本同時，也進一步保障了T梁生產養護質量。

會峰特大橋是南川西環線高速公路二標段的重點工程，全長1048.8米，其中薄壁高墩26根，最高墩68米，施工難度大。項目部提前謀劃，不斷對施工方案進行優化。在施工過程中，對全液壓爬模系統進行技術改造，極大地提高了效率。目前大橋樁基施工完成80%，預計2023年10月合龍。

據了解，該項目由巨能集團所屬重慶中環建設有限公司承建，日前，該公司成功晉級公路工程施工總承包特級資質、公路行業甲級設計資質，成為重慶高速公路集團首家具備特級資質的建筑企業，也是市屬國企第2家擁有公路工程施工總承包特級資質企業。

高速公路集團表示，該項目建成后，能進一步完善南川乃至重慶三環高速路網結構，切實提升區域路網轉換效率。極大緩解包茂高速南川段過境壓力，有效改善現有包茂高速和南川城區交通擁堵狀況，切實方便群眾安全快捷出行。