軌道車是鐵路工電部門為大修、維修、配合沿線生產單位路料運輸和執行防洪搶險救災任務的專用列車，是鐵路工電部門生產資料的主要運輸工具。由于承擔著應急搶險職能，所以軌道車司機在工作時間24小時人不離車，隨時待命準備出發。為了兼顧工作與生活，他們出乘一次大約有7-10天，然后統一休假，工作期間都在車上度過。

(資料圖)

趙程是中國鐵路西安局集團有限公司寶雞工務段（簡稱寶雞工務段）綜合機修車間一名軌道車司機，長得精瘦結實、黝黑挺拔。小時候在寶雞蔡家坡上學時，每天要來回穿梭隴海線鐵路涵洞，那時的他，不止一次幻想過，要像火車那樣一路奔馳。大學時期，他連續三年獲得陜鐵院跳遠比賽第一名，2018年還奪得陜西省大學生籃球聯賽丙組冠軍，參加了全國大賽。

工作后，趙程被分配到寶雞工務段綜合機修車間軌道車司機崗位。師傅們告訴他，成為一名合格軌道車司機并不容易，學員就要當半年，通過率也是各工種最低。從師傅們的話里趙程明白，只有打好基礎、加倍努力，才能開上夢寐以求的“大車”。于是他立誓要一次性通過考試，每天重復學習、背題、模擬考試，手機也鎖起來堅決不看。

2019年，趙程參加全國鐵路系統大考，從理論到實作，全部一次通過，不僅順利拿到駕駛證，還因優異表現，榮獲了國鐵集團自輪運轉理論學習“優秀學員”稱號。他終于開上了“上百萬的大車”，夢想成真了。

2020年是趙程正式值乘的第一年。從7時到18時，出車準備、調車作業、轉場運輸、接收調度命令、區間收軌作業、返回車站、收車檢查、總結當日工作……每天充實而嚴謹，任何一個環節和步驟都不能簡化。

2020年8月一天下午，趙程所在的車組剛剛收車，突然接到緊急出乘救援的命令。原來，持續強降雨造成寶中線108公里處隧道上方發生流泥滑坡，堵塞隧道口，造成列車運行中斷。險情就是命令，刻不容緩！趙程和師傅迅速熱備軌道車，趕赴事故發生地點。

到達現場后，風雨交加，霧氣彌漫，能見度不足200米，流泥塌體掩住了隧道口。從沒見過這種場面的趙程，心撲通撲通地直跳。他不禁想，如果進去，隧道第二次塌方該怎么辦？旁邊的師傅看出來了這一點，大手緊緊握住他，用堅定的眼神凝望著他，好像在說，不用怕，有我在?？粗囅?，一群群“小黃人”相繼涌入隧道，揮動手中工具奮力搶通線路。趙程的恐懼煙消云散，和師傅們一同投入搶通寶中線的鏖戰之中……

這次經歷，讓趙程一夜之間變得成熟。去年10月5日，隴海線上行K1347處山體垮塌，寶天線中斷。趙程得知消息后，主動請纓加入搶險物資運輸先頭部隊。他加班加點、連續作戰，值乘的車組為寶天線塌方封鎖現場運送大型機械4臺，木樁3車，還有不計其數的搶險物資，安全運行23趟次、800余公里。經過4天的鏖戰，水害順利搶通。

“沒事，我年輕身體好，可以多干一些?！边@是趙程常掛在嘴邊的話。今年施工任務繁重，寶雞工務段先后接到了支援包西線、襄渝線集中修施工任務。趙程說自己學生時代是半個運動員，身體素質好能夠拿得下。立下“軍令狀”，挺進陜北干了一個月，回來沒休幾天，馬不停蹄轉戰陜南，又是一個月……這樣沖鋒陷陣、愿意擔當、主動作為的小伙子，怎能不讓人喜歡，怎能不讓人鼓掌稱贊？

趙程雖然年紀不大，但他值乘的08087-08088車組，安全運行里程位于全段之首，安全運行里程5萬余公里，完成裝卸新舊鋼軌近6000多根，以及眾多機具轉場、拉運污土任務。這名樸素的年輕人，在平凡崗位上發光發熱，讓青春在崗位閃光，還獲得“全路2022年春運立功競賽優秀個人”。