珠江口東西兩岸，一座座跨江跨海通道飛躍天塹。從北往南看，黃埔大橋、南沙大橋、廣深港高鐵、虎門大橋、港珠澳大橋，已建成的4條公路跨江通道以及1條鐵路通道次第排開，與在建的佛莞城際鐵路、獅子洋通道、深江鐵路、深中通道等架起大灣區(qū)的“橫向走廊”。

記者近日從廣東省交通運輸廳了解到，近年來，廣東全力推進粵港澳大灣區(qū)、深圳先行示范區(qū)“雙區(qū)”交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，珠江口兩岸城市群正被一條條交通大動脈串聯(lián)起來，構(gòu)建起粵港澳大灣區(qū)百公里的“黃金內(nèi)灣”。

廣東全力打造“軌道上的大灣區(qū)”。加快鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極推進廣湛、廣汕、珠肇等高鐵和穗莞深、佛莞、深惠等城際項目建設(shè)；改革鐵路投資建設(shè)管理體制，將大灣區(qū)城際鐵路劃分為廣州都市圈和深圳都市圈，投資建設(shè)運營管理由省調(diào)整至兩個都市圈分別實施。廣東省自主投資建設(shè)管理的第一條時速350公里高鐵珠肇高鐵江門至珠三角樞紐機場段已全線開工，廣清、廣州東環(huán)城際首創(chuàng)國內(nèi)地方自主運營城際鐵路先河。

1997年6月建成的虎門大橋，曾孤零零地“牽手”珠江口東西兩岸。如今，灣區(qū)高速公路網(wǎng)絡(luò)越織越密。截至2021年底，大灣區(qū)高速公路通車里程達4972公里。廣東大力推進灣區(qū)高速公路建設(shè)：首先是加強珠江口東西兩岸的連通，目前珠江口已建成珠江黃埔大橋、南沙大橋、虎門大橋、港珠澳大橋等4座跨江公路通道，深中通道建設(shè)順利，目前已完成28個沉管安裝。獅子洋通道先行工程已開工建設(shè)。蓮花山通道的前期工作正在加快推進。其次是進一步強化灣區(qū)內(nèi)部聯(lián)通，正積極推進黃茅海通道、南中高速、中山西部外環(huán)高速等項目的建設(shè)，目前珠三角與香港、澳門間已分別建成3條和2條高速公路通道。推進路網(wǎng)擴容，廣東正全力加快京港澳、沈海等國家高速公路繁忙路段的擴容升級，如深圳機荷高速公路改擴建采用復(fù)合立體方案，既節(jié)約用地，又有效提升了交通通行能力。（駐穗記者 姚嘉莉）