8月22日，“新國標紅綠燈”相關話題登上熱搜，引發熱議。記者求證了解到，所謂“新國標”實際上是早在2017年實施的“舊規”。而流傳較廣的紅綠燈“取消倒計時”，實際上是對信號燈設置與安裝標準的誤讀。

據介紹，“新國標紅綠燈”是《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB 14886—2016），2017年就已經開始實施。引發網友熱議的“九宮格”式紅綠燈，是其中紅綠燈組合的一種。該標準中，紅綠燈分為常規組合和特殊組合，“九宮格”式特殊組合的存在并不代表著會統一取代常規組合。

記者注意到，標準中將道路交通信號燈的組合大體定義為常用、較少使用、極少使用，網友吐槽規則復雜的“九宮格”式信號燈即為“極少使用”的一種，僅適用于獨立設有左轉專用車道和右轉專用車道、需全天24小時對左轉、直行和右轉進行多相位控制的路口，同時應設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈，確保方向指示信號燈所指揮的交通流與其他交通流的通行權不沖突。簡單來說，滿足“九宮格”式紅綠燈設置的條件十分嚴苛，在道路交通應用中并不常見。

記者發現，不少媒體及公眾號稱“新國標紅綠燈取消倒計時”，這也是網友們最為關心的話題。實際上，《道路交通信號燈設置與安裝規范》（GB 14886—2016）里根本沒有信號燈倒計時的規定，沒有的規定就這樣被流傳成取消。

據介紹，信號燈倒計時的標準是《道路交通信號倒計時顯示器》(GA/T 508-2014)，它不是國標，也沒有強制要求安裝倒計時，是各個地方根據自己的實際情況選擇是否使用倒計時，如果使用就按照此標準使用。“首先，紅綠燈安裝倒計時器是輔助設備而非必要設備。其次，很多地方的信號燈和倒計時器是一體的，而在道路交通信號燈倒計時顯示器的標準中，如果要設置倒計時器應該獨立于道路交通信號燈，是外置的，在深圳很多路口看到的倒計時器都是外置獨立的。”深圳市公安局交通警察局科技處民警介紹。

倒計時器本意是提醒駕駛人注意紅綠燈之間的轉換，提前采取綠燈起步或紅燈停車的準備。但在實際中，倒計時器帶來的問題比較突出。駕駛人往往會抓住倒計時的最后幾秒，猛踩油門加速闖過路口，極易發生交通事故。據多地媒體報道，國內很多大中城市正在逐步淘汰信號燈倒計時器。

信號燈最簡單的通行規則就是“紅燈停、綠燈行”，只要記住自己的行車方向，是紅燈就停，不必被網傳各種解讀所迷惑。（記者 解樹森）