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8月20日22時30分，中鐵廣州局廣佛西環項目轉體斜拉橋最后一根樁基灌注完成，主墩68根鉆孔灌注樁全部完成，標志著“華南第一轉”轉體斜拉橋施工進入新階段。

本次主墩樁基澆筑完成的轉體斜拉橋主跨依次跨越廣州西江引水管道(地埋)、廣佛肇高速、廣珠鐵路。28號墩采用轉體施工，轉體重量達3.1萬噸，轉體角度50.7度，為華南地區斜拉橋轉體重量之最，有“華南第一轉”之稱，是全線橋梁段的控制性工程。

據了解，轉體斜拉橋主墩樁基施工歷時整整140天，從完成涉鐵路、涉高速、涉西江引水管道的施工許可等繁雜的手續辦理流程，到連續克服前期征地拆遷手續辦理、臨近鐵路設計方案批復、混凝土供應緊張等困難，最終提前40天完成轉體斜拉橋主墩68根樁基灌注。

長周期、高風險，項目部緊緊圍繞這兩項要素開展工作，制定詳細的施工計劃，并邀請專家對施工方案進行了審查完善；積極做好質量“自控”和過程“把關”，確保了工程質量“內實外美”；同時，為圓滿完成樁基施工，項目團隊吸取國內同類地質超長樁基施工經驗，不斷優化施工工藝，努力做到技術管理到位、工序質量控制到位，經過項目管理團隊的共同努力，順利完成主墩樁基施工任務，為后續主塔施工奠定了堅實的基礎。

“項目在建設初期，就以綠色環保為出發點，重點突出“綠水青山就是金山銀山”的發展理念。轉體斜拉橋主墩與西江引水工程輸水管最小水平距離為8.948米，為保證輸水管的安全，我們在施工過程中采用鋼筋混凝土支護樁和雙層混凝土攪拌樁止水帷幕，最大限度保障了三分之二廣州市民的生活用水。”項目負責人朱志鋼介紹。日前，轉體斜拉橋主墩28號墩正進行承臺施工，主墩27號墩即將進入承臺施工階段。

廣佛西環是廣州市牽頭實施的首條粵港澳大灣區廣州都市圈跨市城際鐵路，位于佛山市東北部、廣州市的西北部。線路起自佛山西站，經佛山市南海區、廣州市花都區和白云區，止于廣州北站。廣佛西環項目建成后，將助力形成完整的廣佛城際軌道交通大環線，對落實珠江三角洲地區一體化戰略、推動廣州都市圈落地落實、促進廣佛全域同城化、粵港澳大灣區一體化融合發展具有重要意義。