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自8月16日江淮運(yùn)河（引江濟(jì)淮）工程江淮溝通段試運(yùn)行通航后，19日，江淮運(yùn)河9條集裝箱航線同日開(kāi)航。安徽省副省長(zhǎng)單向前出席航線開(kāi)通儀式并宣布開(kāi)航。

本次集中開(kāi)通的9條集裝箱航線包括周口—合肥、周口—蕪湖、周口—合肥—蕪湖、淮濱—合肥、淮濱—蕪湖、淮濱—合肥—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥、阜陽(yáng)—蕪湖、阜陽(yáng)—合肥—蕪湖航線，實(shí)現(xiàn)河南省周口港、淮濱港與安徽省阜陽(yáng)港、合肥港、蕪湖港“五港聯(lián)動(dòng)”。

江淮運(yùn)河是繼南水北調(diào)工程后我國(guó)最大的跨流域、跨區(qū)域水資源配置工程，其順利通航標(biāo)志著安徽省長(zhǎng)江、淮河、江淮運(yùn)河“兩橫一縱”主航道網(wǎng)正式聯(lián)通，結(jié)束了淮河中游與長(zhǎng)江中下游水運(yùn)不暢的歷史。為充分發(fā)揮江淮運(yùn)河航運(yùn)價(jià)值和經(jīng)濟(jì)效益，早在江淮運(yùn)河工程施工建設(shè)階段，安徽省港航集團(tuán)就統(tǒng)籌考慮皖豫兩省港口、航線、貨源布局，做了充分的市場(chǎng)調(diào)研和前期準(zhǔn)備對(duì)接，強(qiáng)化與河南省周口港、信陽(yáng)市淮濱港、河南中豫港務(wù)集團(tuán)合作，謀劃皖豫兩省五港聯(lián)動(dòng)發(fā)展，共同搭建水上高速運(yùn)輸通道。

江淮運(yùn)河9條集裝箱航線開(kāi)通后，將改變?cè)締我煌ㄟ^(guò)淮河水運(yùn)繞道京杭運(yùn)河溝通長(zhǎng)江的運(yùn)輸路徑，大大縮短兩省五市的時(shí)間和空間距離，每標(biāo)箱物流成本可節(jié)約200至300元，進(jìn)一步提升皖豫兩地貨物的運(yùn)輸時(shí)效，有效降低港口腹地企業(yè)的物流成本。其中，阜陽(yáng)至合肥航線航程由原來(lái)的965公里縮短為現(xiàn)在的305公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為現(xiàn)在的3天；阜陽(yáng)至蕪湖航線航程由原來(lái)的820公里縮短為現(xiàn)在的450公里，航行時(shí)間由原來(lái)的6天縮短為現(xiàn)在的4天；淮濱至合肥航線航程由原來(lái)的995公里縮短為現(xiàn)在的335公里，航行時(shí)間由原來(lái)的7天縮短為現(xiàn)在的3天。

此外，9條集裝箱航線的開(kāi)通將極大豐富皖豫兩省現(xiàn)有集裝箱航線體系，對(duì)破解腹地南北運(yùn)輸瓶頸，進(jìn)一步放大安徽沿江達(dá)海區(qū)位優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)江淮流域水運(yùn)發(fā)展，促進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和中原經(jīng)濟(jì)區(qū)交流具有重要意義。