在河北省秦皇島市青龍滿族自治縣八道河鎮沙河村，年過七旬的王閣大爺著急出門取快遞。“閨女給她媽買的降壓藥，緊等著用呢，前天剛寄出來，誰料想今兒個就送到了！”回家路上，王大爺樂呵兒地朝樹蔭下閑聊的鄉親們舉起手里的快遞盒。

下單的物品快速送達，不經意間收到親人寄來的包裹……老百姓的幸福就是這么簡單。可這樣的小愿望，在過去，在這兒，卻是奢求。

(資料圖片)

青龍縣地處山區，大部分鄉鎮和村莊之間被山隔離，相距較遠。過去，快遞從縣城集中到達鄉鎮集散點，而入村到戶這一步，要靠收件人自己到鄉鎮取。留守老人們想收件要等，等村里有人幫忙捎回，快則四五天，慢了七八天也是常有，寄快遞也一樣。

解決村民“收快遞慢、寄快遞難”的困境，成了近年來秦皇島交通人的掛心事。近些年，秦皇島通過推進物流園區建設、完善三級物流體系、推進交郵和郵快融合發展、助推電商事業等多種途徑，不僅讓農民群眾實現了家門口收寄快遞的愿望，更讓一部分村民在快遞行業中找到了致富增收的路子。

“快遞進村”工程穩落地

于去年5月開工建設的都源湖物流園區項目，是集農產品“展示、倉儲、銷售、物流、配送”于一體的物流產業園，也是青龍縣“快遞進村”工程和綜合物流體系建設的核心。

青龍縣交通運輸局成立工作專班，通過“政府主導、郵政牽頭、民營合作”的方式，爭取中國郵政河北省分公司近400萬元資金支持，用于園區投用高標準的分揀系統和分揀設備。

加快基礎設施建設、推進工程進度是第一步，而引導快遞公司入園、實現快遞共同分揀和配送，更是關鍵。這關鍵的一步影響著每個私營快遞企業的切身利益，協調難度可想而知。

為此，青龍縣交通運輸局主要負責人、分管領導多次深入一線調研，了解快遞企業的現狀和經營者對入園合作的要求，召開專題會議3次、快遞企業座談會8次。今年4月，縣交通運輸局工作人員到湖北考察郵快合作、縣鄉村物流體系建設，學習成功經驗，目的就是制定更切實可行的辦法，讓園區順利運轉起來。經過不懈努力，圓通、韻達等4家快遞企業主動入園，物流園區核心建設的關鍵一步穩穩落地，為園區如期正常運行打下堅實基礎。

包裹順路組網就近投遞

建立規范、完善、暢通的“縣、鄉、村”三級物流體系，是青龍縣對“寄收快遞難、快遞進村慢”的解題思路。

近年來，在青龍縣交通運輸部門的推動下，當地已形成政府主導、郵政主營，與圓通、申通、韻達等民營快遞企業合作共贏的郵快合作模式。快遞物流企業成本降低了25%，全縣1公斤以下快遞資費由原來的每公斤5元，下降到每公斤2.5元。

此外，青龍縣交通運輸部門將公交運行網和物流配送網有機結合，在客運車輛行李區安裝周轉箱，在客流少的時段，客車代運郵包，使配送效率提高約30%，平均配送成本降低約30%。目前，“公交+郵政”合作模式已覆蓋全縣24個鄉鎮和396個建制村。全縣開通了6條鄉鎮寄遞郵件專線，通過“順路組網、就近投遞”的方式實現所有快遞包裹直投到村，日處理快遞包裹量約2.5萬件。

山區特產登上電商專場

青龍縣有豐富的山區特產，包括青龍板栗、蘋果、粘豆包、雜糧等，日益完善的物流體系為縣域特色產品行銷全國插上了翅膀。2022年，全縣農村網絡零售額達18.68億元、同比增長10.2%。

當地青龍板栗登上了“芭芭農場”生鮮水果平臺青龍專場，通過“九塊九包郵”促銷方式實現電商快速銷售，5天銷售青龍板栗5萬多單，總銷售額近70萬元，好評率和復購率持續提升。

便捷的快遞網讓村莊聯通大千世界，悄然改變著村民們的生活。“尾號5610，張秀蓮，給您快遞”。在肖營子鎮七道河村村口的一家便民服務店里，店主張超不停忙碌著。“這里原本是間小雜貨店，基本沒啥利潤。現在網購的人多了，我這小店就成了便民服務站，每天處理快遞180件左右，雖然辛苦些，可賺得也多了，一家人天天在一起，這才是好日子！”