28年來，他的心一直在路上，把路放在心上，愛崗敬業，默默耕耘，甘于奉獻，參建高速公路16條段，950多公里。擔任總監的多條高速公路質量優，進度快，造價省，安全穩，創新多，亮點足。

他就是河北省交通建設監理咨詢有限公司徐建聲，正高級工程師。大學畢業后一直扎根奮斗在高速公路施工監理第一線。從監理員一步一個腳印做到總監理工程師、代建負責人。

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多年來，他榮獲河北交投集團以上獎項15項，專利、課題等多項，帶領的監理團隊多次獲得上級單位表彰，所負責監理的高速公路獲“李春獎”“安濟杯”等，2023年被省工會授予“五一勞動獎章”。

沒有什么難題能攔住他

沿海高速公路曹妃甸支線全長29.466公里，現場“空中高壓線，地面水稻田，還有一座轉體橋跨越遷曹鐵路線”，施工難度非常大。經過兩年多的艱苦奮戰，2017年，沿海高速公路曹妃甸支線作為河北交投集團乃至河北省交通運輸廳唯一一條通車項目，要求2017年底必須通車。

盡管參建各方從2017年年初就緊鑼密鼓，攻堅克難，開展“勞動競賽”等活動，搶抓工程進度，但截至2017年9月底，仍有兩個控制性工程阻礙施工進度——一個是一排干大橋，由于高壓線未能拆除，部分樁基不能施工、梁板無法安裝，且即使拆除，費用也非常高；另一個是跨遷曹鐵路轉體橋進度緩慢，難于按期轉體且轉體完后橋面系難于在通車前完成。

作為總監，徐建聲明白自己肩上的擔子有多重，他說：“我是項目總監，是大家的主心骨，我沒有退縮的余地，必須按照交投集團要求，堅定通車信念，按期通車?！睘榱私鉀Q制約施工進度的卡脖子問題，徐建聲積極想辦法攻克施工難點和斷點，他多方咨詢相關單位及專家，結合多年的工程管理經驗及工程實際情況，提出了“高壓線下樁基施工工法”，解決了高壓線下樁基施工、梁板架設等制約通車的關鍵問題，并節約了高壓線按期拆除的大筆費用，為按期通車掃除了障礙。高壓線下樁基施工法后來在雄安等多個項目上推廣應用，為加快施工進度起到了關鍵作用。

跨遷曹鐵路轉體橋10月轉體后，由于天氣逐漸寒冷加之施工單位內部管理等問題，眼看無法在12月底按期通車。徐建聲根據現場實際情況，結合自己多年積累的管理經驗，提出了解決轉體橋質量進度問題的一攬子保障措施，并得到了河北交投集團支持。為落實相關措施，整個12月份，他冒著嚴寒，白天盯在施工現場，晚上在橋下召集工程調度會，及時協調解決相關問題。零下十幾攝氏度的天氣，刺骨的寒風，但看著工程一天一個變化，他心里暖呵呵的。一個多月的奮戰，項目終于按期通車了，這個堅強的漢子流下了激動的淚水。

用匠心打造雄安標準

京德高速工期緊、任務重、標準高、要求嚴，為充分發揮好隱藏在建設者背后的“眼睛”角色，徐建聲帶領他的團隊建規矩、定方圓，編緊制度牢籠，從源頭上把好質量控制的各項關口。他以監理工作規劃、制度、方法為切入點，制定了25項管理制度和辦法。為了保證工程進度，提高效率，他提出一系列優化工作流程措施，對內秉持“程序不減，節奏加快”的原則，對方案審查、計量審核、工程報驗、資料簽署等方面規定具體時限，為加快施工進度創造有利條件；對外會同駐地辦和施工單位按照“優化施工設計，優化施工工藝，優化施工保障，優化施工組織”的原則，平行作業，流水作業，多開工作面，保證各道工序無縫對接，盡量避免冗余時間。

天下之事，不難于立法，而難于法之必行。為了充分做好監理工作，保障制度嚴格落實，徐建聲還提出總監辦監理工作“四個四”：抓住四體系，即施工單位自檢體系，質量保證體系、安全保證體系和進度保證體系；守住四條線，即質量底線、安全紅線、進度的警戒線和廉政高壓線；借助四智能，即鋼筋的智能加工和焊接、梁板的智能張拉和壓漿、路基路面的智能壓實、質量和安全的智能監測管理平臺；用好四種查，即晝夜巡查，專項督查、分部互查和綜合檢查。這“四個四”，讓總監辦整個團隊思想上有了魂，工作上有了章法，行事上有了底線，監理工作質量和效率得到雙提升。

2020年，面對突如起來的疫情，他大年初三毅然返崗，不怕危險，扎根一線，以身作則，深入施工單位項目駐地檢查指導全線疫情防控工作。整個建設期間，全線萬余名職工零感染、零疫情。面對目工期緊，任務重，標準高，要求嚴的實際情況，作為總監，他一手抓疫情防控，一手抓工程建設。按照省委省政府、省廳和交投集團部署，多措并舉，帶領總監辦及各駐地辦以“監理工作質量效率雙提升來確保工程質量進度雙促進”，扎實推進京德項目勞動競賽活動。2020年，在上級組織的勞動競賽考核中，京德項目名列前茅，并因工程實測質量指標合格率高、進度快、安全形勢穩定、亮點紛呈受到檢查組領導及專家高度贊揚。京德總監辦也被交投集團評為勞動競賽“優勝監理單位”，被省廳和省總工會評為“雄安新區對外骨干路網重點建設項目先進單位”，他本人獲評省廳、省總工會“先進個人”。

2021年是京德高速公路通車年，在工期緊，任務重，困難多的情況下，他堅定通車信心，團結帶領全線監理人員，多措并舉，克服了全年疫情、年初寒情，年中雨情等種種困難，順利實現了通車目標。

京德項目以15個月的有效工期創造了“雄安速度”，以內在和外觀實體品質創造了“雄安質量”，以實體質量指標高合格率創造了“雄安標準”。他所負責的京德總監辦先后獲省交通運輸廳、省總工會、河北交投集團、河北雄安交投集團、京德籌建處等集體榮譽18項。他本人獲評省總工會“2021年保通車勞動競賽先進個人”等多項榮譽稱號。

擔任總監15年來，徐建聲帶領他的團隊用專業評斷，抵消了傳統經驗的層層質疑；用熱忱服務，夯實了效益質量的雙平衡；用實際行動，詮釋了“工程質量安全的守護者”的意義。他個子不高，但他參建的橋梁橋墩一座比一座高；他步跨不大，但他參建的大橋跨度一座比一座大；他瘦削的身軀，是日行千里徒步檢查、逐點調度的勤勞寫照；他粗糙的雙手，是千錘百煉、一絲不茍查驗工藝與質量是否合格的專業憑證。他，就是徐建聲，一個將大部分的時間獻給了交通建設施工一線，以一片赤子之心為交通運輸建設增添光彩的工程建設者。