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2月初，上海青浦巴士新購置的6輛申沃氫燃料電池公交車加入青浦公交，未來將投入城區(qū)到徐涇的公交線路，這標志著上海青浦區(qū)公交行業(yè)正式跨入了“氫”時代。
此次購置的6輛9系列氫燃料電池公交車從外形上看，氫燃料公交車與純電動公交車相差無幾，不同的是車輛后方有氫氣瓶所“藏”之處。
與傳統(tǒng)公交產(chǎn)品相比，燃料電池車輛通過氫氧離子的化學反應為車輛提供動力，消耗的是氫氣，排出的是無污染的“純凈水”，真正實現(xiàn)零排放、零污染。沒有油箱，取而代之的是充氫口；沒有尾氣排放，取而代之的是排放純凈水。
與純電動公交車相比，氫能源公交具有補能時間短，續(xù)航里程長的優(yōu)勢，補能方式同燃油車一樣是加注形式，相比純電動公交車動輒幾個小時的充電時間快捷很多，單次加氫時間僅需十幾分鐘，加滿氫燃料后能行駛450公里左右，可有效提升公交車的運營效率，更適合在郊區(qū)里程較長的公交線路運營。
氫能是人類迄今為止最為清潔、來源廣泛的清潔能源之一，以綠色、高效、應用范圍廣等優(yōu)勢被視為最具發(fā)展?jié)摿Φ那鍧嵞茉?。?jù)悉，在 “十四五”期間，青浦公交也將進一步研究推進氫燃料電池公交車推廣運用。
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