每天穿梭于街頭的客車是如何制造的？型管、鋼材等原材料經(jīng)歷了哪些生產(chǎn)環(huán)節(jié)？近日，筆者來到位于北京市昌平區(qū)的福田歐輝客車生產(chǎn)車間，詳細了解一輛客車的生產(chǎn)制造全流程。

切割機、輥壓機等設(shè)備隆隆作響，數(shù)控加工操作工、焊工等人員各司其職，生產(chǎn)車間內(nèi)一派繁忙景象。“客車生產(chǎn)主要有焊裝、涂裝、底盤裝配、總裝裝配、整車調(diào)試五大環(huán)節(jié)，共設(shè)百余個工位。”福田歐輝新能源客車制造技術(shù)部工藝高級經(jīng)理于榮華介紹，五大制造環(huán)節(jié)環(huán)環(huán)相扣，一輛輛客車產(chǎn)品就此誕生。

環(huán)節(jié)1：焊裝

【資料圖】

車身初顯

取料、上料、加工……經(jīng)過切割、塑型等一系列操作后，不同規(guī)格的型管、鋼材被加工成客車不同部位半成品，通過焊接、鉚接等方式先變成前后圍骨架、左側(cè)骨架、頂蓋骨架、地板骨架，再制成客車骨架蒙皮的白車身。

車身各組成部分的尺寸精度是保證客車整體質(zhì)量的基礎(chǔ)。于榮華介紹，福田歐輝專門采購了3臺大功率的激光切割設(shè)備，負責(zé)鋼材下料工作。這些下料設(shè)備體積大，看似笨重，但切割操作相當(dāng)迅速絲滑，而且很有準頭。“除了鋼材，我們的型管也采用激光切割技術(shù)，精度可控制在0.5毫米內(nèi)。”于榮華介紹，切割完成后，再通過二氧化碳保護焊，特別是針對高強度鋼車身、車盤關(guān)鍵部位，還會采用混合氣保護焊，以便保證車身及焊接處強度。

環(huán)節(jié)2：涂裝

全面防腐

沒有安裝任何設(shè)備的白車身將進入第二個環(huán)節(jié)——涂裝。首先，白車身被轉(zhuǎn)移至電泳廠房，進行防腐處理。這里有9個大池子一字排開，分別裝著顏色不盡相同的液體。只見白車身被控制懸架吊起，經(jīng)過清洗、磷化等預(yù)處理后，被浸入陰極電泳池，持續(xù)8分鐘，確保每個細微地方都被處理到。

“福田歐輝是國內(nèi)率先應(yīng)用整車電泳工藝的客車企業(yè)，可有效保證車身蒙皮內(nèi)外表面都能均勻上底漆涂層，有利于提高客車防腐、防水等性能。”于榮華介紹，依次通過9個池子處理后，白車身加熱烘干，再噴繪油漆、彩條。

環(huán)節(jié)3：底盤裝配

連接一體

跟隨白車身來到底盤裝配線，工人使用輪胎擰緊機、電動工具等，按照既定裝配順序和裝配要求，將底盤各零部件、總成與車身連接成一體。

“動力系統(tǒng)、前后橋傳動系統(tǒng)、供油系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、底盤電器系統(tǒng)等重要組成部分均是在這一環(huán)安裝的。”于榮華說，此時相當(dāng)于房子建好，接入水、電系統(tǒng)。

環(huán)節(jié)4：總裝裝配

內(nèi)外“裝修”

“從底盤裝配線下來，進入總裝裝配工序，依次通過不同工位，車身的變化顯而易見。”多位車間工人感慨客車總裝裝配環(huán)節(jié)好比房子精裝修，地板、座椅、玻璃、燈具、空調(diào)系統(tǒng)、扶手等一件接一件裝上，神奇又開心，很有成就感。

根據(jù)用戶實際用車需求及使用場景，福田歐輝會量身打造各項配置。“福田歐輝總能敏銳感知市場需求變化，提早布局、升級生產(chǎn)工藝，持續(xù)輸出品質(zhì)客車。”于榮華說。

環(huán)節(jié)5：整車調(diào)試

實際檢驗

一輛輛嶄新的客車從總裝生產(chǎn)線依次下線，整齊排列在車間，等待嚴格測試。“這是客車生產(chǎn)的最后一環(huán)——整車調(diào)試，一般包括靜態(tài)調(diào)試、動態(tài)調(diào)試、防水密封測試、檢測線測試等。”于榮華介紹，福田歐輝廠區(qū)內(nèi)建有一條長2公里的跑道，專門用于檢測線調(diào)試。

高超制造工藝及嚴格制造過程造就高品質(zhì)客車。于榮華自豪地介紹，每輛福田歐輝客車只有完成百公里測試后才能交付，確保調(diào)試至最佳工作狀態(tài)。經(jīng)過市場嚴苛考驗，福田歐輝客車底盤可靠性更高，節(jié)能性更好，贏得用戶廣泛認可。

客車生產(chǎn)制造與百姓出行密切相關(guān)，相關(guān)制造企業(yè)需嚴格把控、精益求精，提供更高品質(zhì)車輛。特別是與傳統(tǒng)客車相比，當(dāng)前大規(guī)模推廣的純電動客車含有大量電器總成元氣件，要求電器接線準確、牢固、走線美觀；氫燃料電池客車對安全性、密封性要求更高，對氫系統(tǒng)的保壓、置換等均需專業(yè)人士操作。這些對車企制造工藝提出了更高要求。“從目前來看，福田歐輝北京工廠這條已經(jīng)運行20年的生產(chǎn)線經(jīng)受住了考驗，順利完成各類客車車型生產(chǎn)。”于榮華介紹，如今福田歐輝北京工廠持續(xù)在為公共交通發(fā)展貢獻力量。

本文圖片由 福田歐輝客車 提供