張世昕提到，中國社會(huì)物流成本水平總體保持下降態(tài)勢(shì)，社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)的比率由2012年的18%，降至2023年的14.4%，即每創(chuàng)造100元(人民幣，下同)GDP所支出的物流費(fèi)用，從18元下降到14.4元。
中共中央辦公廳、國務(wù)院辦公廳日前印發(fā)的《有效降低全社會(huì)物流成本行動(dòng)方案》(下稱“行動(dòng)方案”)提出，到2027年，社會(huì)物流總費(fèi)用與國內(nèi)生產(chǎn)總值的比率力爭降至13.5%左右。
張世昕表示，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)后，對(duì)比2023年的社會(huì)物流成本水平，相當(dāng)于在國民經(jīng)濟(jì)保持較快增長情況下，可節(jié)約社會(huì)物流總費(fèi)用1萬億元以上，將有效降低國民經(jīng)濟(jì)特別是實(shí)體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行成本。
“中國是制造業(yè)大國，制造業(yè)物流總額占社會(huì)物流總額的比重接近90%，是有效降低全社會(huì)物流成本工作的重中之重。”張世昕提到，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，還將減少不必要的物流環(huán)節(jié)和成本支出，增強(qiáng)制造業(yè)發(fā)展動(dòng)能，促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
他還強(qiáng)調(diào)，有效降低全社會(huì)物流成本是要通過優(yōu)化全社會(huì)物流資源配置，加強(qiáng)物流各環(huán)節(jié)協(xié)同銜接，全面提升物流體系運(yùn)行效率，用盡可能少的物流費(fèi)用支出，支撐盡可能多的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)出。“不是簡單降低運(yùn)輸成本，也不是要壓縮物流企業(yè)的合理利潤，更不是要影響物流從業(yè)人員的收入。”(完)
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