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9月7日凌晨，經過90分鐘順時針旋轉及精準對接，由中交二公局承建的新疆地區最大轉體橋——烏魯木齊市東二環燕北高架橋成功完成轉體，打通了烏魯木齊城市環線交通大動脈。

烏魯木齊市東二環項目燕北高架橋上跨蘭新鐵路，上部結構采用變高預應力混凝土箱梁，中支點梁最大高度7.3米，邊支點梁高2.8米；橋面寬度32.5米，跨度70米，轉體段總重1.65萬噸。主橋梁采用鋼立柱+貝雷梁+承插型盤扣式鋼管腳手架等組合架體現澆施工，架體高度36米，耗用鋼材4000多噸，現澆完成后形成兩個長55米的T形構架，然后轉體77度合龍，跨度為70米，是項目全線重難點控制性工程，也是目前新疆地區最大的市政工程轉體橋梁。為確保順利完成轉體，項目團隊在轉體前進行稱重實驗，對轉體結構進行試轉，確保各項參數精準無誤。正式轉體時，現場工作人員利用智能牽引設備實時監控轉動情況、調整轉體速度，有效保證轉體精確合龍。此次轉體施工測量精度要求高、組合架體規模大、施工難度大、安全風險高，創造了多個新疆之最。

烏市東二環燕北段是烏魯木齊市環城交通主動脈，承載著全市36%的交通量，據不完全統計，每天約有24萬輛次車輛通行。燕北高架橋的成功實施，攻克了建設期長達10年之久的、43公里長的烏市東二環道路的最大施工難題，解決了長期困擾市民出行的民生難題。屆時，從米東區上沙河立交橋至九鼎的通車時間可由原來的2小時縮短至半小時，為烏市人民出行提供極其便利的交通條件。該項目完工后，將有助于推動烏魯木齊加強道路交通、城市基礎設施建設，完善路網結構，加快構建“兩橫兩縱五環十五射”路網體系。