9月7日，浙江交通集團在杭州舉行高速公路“急客通·施救在線”全國首發暨環浙高速公路企業護航亞運啟動儀式。“施救在線”是全國第一款集結了“信息直通、施救直聯、車輛直拖、路損直賠”四大功能于一體的高速公路出行數字化應用系統。“施救在線”的正式上線將使高速公路救援效率進一步提升、施救過程更加透明、群眾感知更加省心暖心。

浙江集團作為浙江交通投資建設運營的主平臺主力軍主陣地，在深入實施“迎亞運交通護航”行動和建設人民滿意交通中，始終堅持打好創新改革開放組合拳，聯合聯勤聯動單位打造全國首個高速公路“施救在線”數字化應用場景，全國首創故障（事故）車輛免費直拖至維修廠、路損直賠業務覆蓋全國范圍車主等服務新模式，將有力提升杭州亞運會期間的交通出行品質、平安護航亞運能力、交通窗口文明程度，營造“暢通、安全、舒適、優美”的交通通行環境，向世界呈現浙江交通精彩蝶變。

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全國首創，一路無憂出行

高速公路交通事故獲知不及時、救援調度不精準、事故車輛轉運不直接、路損賠付流程多等群眾出行“急難愁盼”問題，浙江交通集團針對這些問題依托浙江省數字化改革的優勢和基礎，自主研發、創新搭建“多跨聯動、一鍵直達、數據跑路”的施救數字化應用場景，打通交警、消防、衛健、保險、汽修等“一路多方”的信息壁壘，集成“信息直通、施救直聯、免費直拖、路損直賠”等四大功能，實現了施救資源重組、流程再造，提供一鍵報警、進度可視、維修廠自選、線上理賠等一攬子服務，推動道路救援從被動等待向主動服務轉變，車輛送修從個體維修向平臺自選轉變，最終打通一路多方管理堵點、解決高速施救“最后一公里”難點、消除司乘高速公路出行痛點，有力提升了高速公路的應急處置能力和救援服務水平。

“對所有發生意外的故障及事故車輛實行免費拖至距收費站出口20公里內的修理廠，以及推行‘一站式’路產理賠等出行服務，是‘施救在線’應用場景帶給司乘人員最直接的獲得感。”浙江交通集團副總工程師、高速公路管理部總經理王恒介紹說，同時，在環浙“五省一市”兄弟單位的共同保障下，我們將為杭州亞運會期間交通出行提供更加貼心的服務。

“高速上還能免費拖車到維修廠，不僅省事而且省錢，這是我真沒想到的，旅游的心情又變好了。”前不久，趁暑假還沒結束，載著一家人前往亞運城市打卡的吳女士，行駛在杭金衢高速金華段遇到車輛故障拋錨。因為發生在夜晚，加之人生地不熟，吳女士報警求助的同時，也一直擔心車輛維修等問題。

很快，吳女士的手機收到“施救在線”應用場景的服務短信。按提示，她進入“施救在線”小程序填寫相關信息，自選了就近的線下維修點。不到4分鐘，工作人員抵達現場救援，半小時內送到她指定的維修點。不久，吳女士的車輛維修完畢，重新返回高速公路前往目的地。

“施救在線”應用場景自2021年10月試運行以來，既方便了公眾出行，又暢通了經濟“大動脈”，帶來的是營商環境更加優化。

變革重塑，效率乘“數”而上

“施救在線”應用場景試運行近兩年來，正讓運營效率乘“數”而上，美好交通加“數”前行——司機只需用手機一鍵發出求助信息，系統就會像打車軟件派單一樣，通過一系列算法和優化條件，2秒內將信息就近分派到“一路多方”的應急救援協同單位。

數字化改革破除的是思維定式和路徑依賴。這是改革所指，也是“施救在線”應用場景上線的初衷。

事故處理如何更高效，這是最基本也是群眾普遍關心的方面。而這背后涉及的卻是不同單位之間協同效率如何提升的問題。

改革的關鍵就在于打破各單位之間的信息壁壘。涉及市場主體，還涉及跨層級、跨地域、跨系統、跨部門、跨業務的協同，為此，浙江交通集團項目組開展蹲點服務，以上門培訓等方式，走遍所轄270余個收費站方圓20公里維修店，多次調研全省30余家及長三角地區40余家保險公司，57個市縣（區）急救中心，11個地市交警、消防指揮中心，實現所轄路段各地市急救中心、高速交警、消防支隊數據共享、信息互通，搭建起“施救在線”應用場景最重要的底層邏輯。

消防救援隊伍是高速公路應急救援中的重要力量。“信息第一時間同步，使我們更加快速高效投入到事故救援。”浙江省消防救援總隊指揮中心副主任王昱洲說。有了“施救在線”應用場景，高速警情可實現“一鍵報警”，第一時間將現場情況反饋屬地基層消防接處警單位，幫助救援人員清晰準確掌握警情，科學合理調配救援力量和裝備。

在救援協作上，“施救在線”應用場景還能幫助規劃消防救援車輛行駛路線，引導其以最快速度到達現場，還能與消防指揮平臺共享高速沿線應急救援所需的水源、消防設施、救援物資等應急資源信息，大力提升救援效率。

高速公路安全暢通的關鍵在于能否及時打通大流量的“卡脖子”路段。為了提升清障施救到場時間和施救效率，浙江交通集團因時制宜、因路施策，對易擁堵路段加密施救駐點，將原來每隔10-20公里設置一個駐點，改為現在的每隔8-10公里設置一個駐點。“一方面我們加大人員和設備投入，使施救到達行程變得更短，而另一方面則是全面提升施救隊伍的能力素質。”浙江交通集團高速公路嘉興管理中心清障施救負責人潘桂良說，他所負責的滬杭高速是浙江流量最大的高速路段，清障施救的效率和服務質量顯得尤為重要。

當前，潘桂良他們正通過落實“駐點長”“班組長”負責制、開展“師帶徒”和崗位大練兵，建設了一支“一崗多能、一專多能”的復合型清障施救人才隊伍。同時，在保暢工作中，根據流量、客貨比、車道數等區域特征，實行駐點配置、班組配置、設備配置等差異化管理……通過系列舉措，高速公路管理變得更加高效，道路變得更加暢通、服務變得更加優質。

以數字化改革推動交通運營模式重塑，目前浙江交通集團所屬高速公路清障施救車輛救援到場時間縮短12.2%，二次事故發生率減少14.2%，道路交通管制時長下降12.1%，收費站交通管制時長下降14.7%，極大提升了通行保暢能力。

產業協同，服務蝶變躍升

“一站式”服務，讓路產理賠真正實現“一次都不用跑”。這是此次發布的“施救在線”應用場景四大核心功能之一。

“在過往，發生高速路產損失事故后，事故車主只能等待高速交警、保險公司等的后續處理，并需自行墊付路產損失。同時，受定損標準不一等影響，容易產生爭議糾紛的情況，給各方帶來諸多不便。”浙商保險客戶服務中心浙江區域經理孟偉介紹說，高速公路路產理賠難的問題，一直是消費者、保險企業、高速公路管理部門等各方共同的訴求。

如何化繁為簡，解決各方的“急難愁盼”問題，讓路損理賠一次也不用跑？

今年7月31日，在國家金融監督管理總局浙江監管局和浙江省保險行業協會的推動下，浙商保險牽頭推進的一種新的直賠模式在浙江應運而生，這在全國范圍內尚屬首個。“通過數字賦能，打通保險企業與高速公路管理方的壁壘，搭建一個平臺、一個標準、一條服務鏈，出險客戶只需一鍵授權，道路損失由保險公司直接賠付維修單位。”孟偉說，這項便民服務從最初聯合中國人保、中國平安、中國人壽、中華聯合等財險公司首批加入，當前已覆蓋浙江省所有經營車險的30家財產險公司，并實現高速路產全國通賠。

路損直賠模式下，理賠變得更加透明簡便，有效提升了消費者的服務體驗和滿意度。目前，已辦結高速路產直賠690件。

產融結合的改變不僅于此。作為高速公路清障施救全過程“一鍵服務”的最后一環，車輛維修的安心與否，關系到廣大司乘人員的最終體驗。

維修點的選擇，既要能保證送修的質量水平又要能保證時間效率，還要在價格上合理、透明，這些訴求既是司乘人員的首要考慮，也是服務提供平臺在設計之初就要面對的問題。

如何讓群眾放心使用？浙商保險再次發揮自身優勢，經過深入洽談、評價、簽約、入庫等，最終引入認證汽車維修企業近1500家，為“施救在線”應用場景提供了有“官方”保障的服務。

“我們從場景、技術、監管等多個維度規范入駐‘施救在線’平臺的維修廠，全方位保障司乘人員權益。”孟偉表示，目前，已按照嚴格的準入原則建立車輛維修店合作數據庫，并公開價格清單，同時制定了相關管理規定，對線下維修店進行動態星級評定，對一些不符合要求的店家進行約談淘汰，公開透明地保護好司乘維修權益。