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8月29日，由中交路橋建設有限公司（以下簡稱中交路建）承建的國內最大跨度的公軌兩用多塔剛性懸索橋——浙江永寧大橋首節1100噸鋼梁順利頂推到位，標志著大橋上部結構施工邁出堅實的第一步。

永寧大橋北起飛云江北岸瑞光大道，南至飛云江南岸緯五路附近，是集市域鐵路、快速路、一級公路三種交通功能于一體的多功能復合型過江通道，長約3.12公里，其中跨江范圍長約1.1公里，計劃于2025年建成通車。

永寧大橋是浙江省首座“三橋合一”的雙層特大橋，其鋼梁結構總重量約為6萬噸，共分106個節間，采用雙向頂推施工工藝，最大頂推跨度130米，是國內唯一同時具備“大跨度+大噸位+大支反力+大縱坡+復雜豎曲線”五大頂推特點的橋梁，綜合施工難度為全國之最。此次頂推首節鋼梁重達1100噸，約700多輛家用小轎車的重量。

為此，中交路建項目團隊邀請國內著名橋梁建設專家深度參與論證，多次召開專題會議，制定了專項施工方案；利用BIM技術對頂推施工進行全過程模擬，不斷優化施工流程；設計高強度頂推支架臨時結構，確保荷載滿足頂推要求；采用PLC同步控制系統實行多點牽引拖拉，實現多臺水平千斤頂同步頂推；創新研發自動糾偏系統，有效保證了鋼梁沿既定路線精準就位。

項目建成后，將成為“溫瑞一體”的重要紐帶，助力溫州大都市區打造綜合交通走廊和沿海功能聯系軸，促進溫州深度參與長江三角洲地區合作與交流，不斷提高對內對外開放水平，推動浙江省海洋經濟發展。