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為保障項目盡快完工，山東青島西海岸新區S215黃大路大夼至寶山段大中修工程項目建設者們加班加點戰高溫、抗雨季、趕工期，全力跑出項目“加速度”，力爭十月中旬全線貫通。

據了解，S215黃大路起自黃島區G228丹東線，止于黃島區大場鎮，是黃島前灣港區重要的疏港公路，相鄰道路打通后，S215將成為連接港區（前灣港、青島油港）與內陸、黃島與濰坊的東西大通道。

該項目起點位于黃島區大夼村，終點位于寶山鎮西X064，全長 15.22公里，一級公路兼集散功能，雙向四車道。

近年來，隨著區域經濟和交通運輸業的迅速發展，S215黃大路交通量逐年增加，重載交通比重較高，路面技術狀況下降明顯，病害較嚴重，影響行車安全性與舒適性。大中修項目的實施可有效改善路容路況，提高通行能力和服務水平，提升民眾出行體驗和出行安全，推動青島市乃至半島各地區的經濟發展。

為落實交通運輸部“平安百年品質工程建設”中瀝青路面使用壽命翻一番的要求，提高整個路網的通行能力，提升道路服務水平，該項目采用大厚度全瀝青耐久路面技術6.643公里，打造“暢安舒美+長壽命路面”示范路段，在山東省國省道大中修項目中尚屬首次。大厚度全瀝青耐久路面設計使用壽命可達30年，是傳統半剛性基層路面的2倍；充分對老路瀝青面層銑刨料再生利用，提高了舊料利用率，避免資源浪費；相對于傳統半剛性基層路面，無需養生，加快工期；不發生結構性損壞，能夠適應重載交通的需要；10年內面層無結構性病害，日常養護費用少，全壽命周期費用低。

施工過程中，青島市交通運輸局公路事業發展中心、西海岸新區交通運輸局公路事業發展中心及施工單位中國建筑第八工程局有限公司聚焦民眾關切，本著解民憂，緩解擁堵的原則，采取多項有利措施保障工程快速有序推進。

中建八局發揮專業施工隊伍優勢，發揚鐵軍作風，把實事辦實、好事辦好。業主、監理、設計、檢測及施工單位將“辦公桌”搬到了施工現場，實地勘查、即時研究處置施工難題，大大節省了溝通時間，提高項目“難點”、“堵點”處置效率。

合理安排工期，定出關鍵節點和目標。對項目進行動態化管理，對每日施工進度及時進行糾偏，確保節點目標實現。在瀝青面層攤鋪過程中，采取“歇人不歇機、工人兩班倒”的作業方式連續攤鋪，分秒必爭趕工期。

在夏季高溫、雨期攻克等施工難題方面精準施策，科學合理安排工程施工節奏，倒排工期，掛圖作戰，按照“白天多用機，晚上多用人”的理念，凝聚各方合力，對安全、質量、進度進行“三把關”，全力以赴搶抓施工有利時機。