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7月的四川省宜賓市江安縣，綠意盎然，壯闊的長(zhǎng)江翻滾奔涌，自西向東穿過(guò)了這座小城。從江安縣怡樂(lè)鎮(zhèn)的高處俯瞰，一座大橋宛如鋼鐵巨龍般，橫臥在數(shù)百米寬的江面之上，氣勢(shì)壯觀，這便是四川江安第二過(guò)江通道（簡(jiǎn)稱(chēng)江安長(zhǎng)江二橋）。

7月10日上午，隨著HLD2鋼梁順利吊裝完成，江安長(zhǎng)江二橋主橋4號(hào)和5號(hào)塔鋼梁合龍成功，這也標(biāo)志著江安長(zhǎng)江二橋?qū)崿F(xiàn)了全橋貫通。

江安長(zhǎng)江二橋由中交二公局承建，作為四川長(zhǎng)江干線主航道17座過(guò)江通道之一，是四川省沿江綜合交通運(yùn)輸體系中的重要組成部分。江安長(zhǎng)江二橋起于江安縣長(zhǎng)江北岸江安經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)陽(yáng)春村，止于江安縣怡樂(lè)鎮(zhèn)柏楊灣，南與宜瀘渝高速公路相接，北與G353宜南陽(yáng)瀘快速通道相連。橋梁全長(zhǎng)1815米，最大塔高為186.3米，設(shè)計(jì)為三塔雙索面疊合梁斜拉橋，雙向6車(chē)道。

由于主橋的4、5號(hào)塔塔底起步段施工場(chǎng)地小，操作難度大，所以對(duì)工程的運(yùn)輸及安裝工作的要求很高。中交二公局項(xiàng)目負(fù)責(zé)人寧凱介紹，項(xiàng)目部利用大型設(shè)備資源優(yōu)勢(shì)，因地制宜、科學(xué)研發(fā)，采用“單側(cè)起吊對(duì)稱(chēng)安裝工藝”進(jìn)行鋼梁安裝施工，解決了鋼梁吊裝受淺灘、陸地山體等地形條件限制，利用該工藝實(shí)現(xiàn)了斜拉橋主塔兩側(cè)鋼梁對(duì)稱(chēng)安裝，避免了單側(cè)主梁節(jié)段單元受主梁拼裝、吊裝場(chǎng)地及運(yùn)輸路線的制約。

在大橋建設(shè)期間，面對(duì)河道洪枯水期水位落差大，水流湍急，橋位處水文、地貌條件較復(fù)雜等問(wèn)題帶來(lái)的施工難點(diǎn)，中交二公局結(jié)合橋位水文地質(zhì)條件，借鑒周邊項(xiàng)目成熟的施工經(jīng)驗(yàn)，主棧橋基礎(chǔ)采用“引孔栽樁”工藝進(jìn)行施工。同時(shí)，棧橋橋面系采用裝配式結(jié)構(gòu)形式，全部采用螺栓和定制卡件連接，橋面平整規(guī)范，耐久性和安全性全面提高。

值得一提的是，采用“引孔栽樁”工藝，并不是大橋建設(shè)過(guò)程中的唯一技術(shù)亮點(diǎn)。針對(duì)河床基巖深埋承臺(tái)圍堰問(wèn)題，項(xiàng)目部成立科研攻關(guān)小組，進(jìn)行系統(tǒng)性的研究和分析，4號(hào)塔圍堰最終采用鎖口鋼管樁圍堰結(jié)構(gòu)形式，鋼管樁施工采用了“超前引孔插打”施工工藝，有效解決了鎖扣鋼管樁在厚卵石層和基巖地質(zhì)條件下的插打施工，且避免了在卵石層引孔施工過(guò)程中出現(xiàn)塌孔的風(fēng)險(xiǎn)。

項(xiàng)目部還利用BIM技術(shù)全面開(kāi)展臨建和主體工程量復(fù)核工作，對(duì)臨建平面布置中潛在不合理布局提前進(jìn)行分析，對(duì)不足之處進(jìn)行改進(jìn)，對(duì)主體工程的施組進(jìn)行合理優(yōu)化，避免結(jié)構(gòu)交叉干擾，進(jìn)一步達(dá)到了深化設(shè)計(jì)、布局美觀的效果。

“雖然工程體量大、施工難度大、質(zhì)量要求高，但全體員工眾志成城，深入一線，全力保障項(xiàng)目工程穩(wěn)步推進(jìn)，最終實(shí)現(xiàn)了大橋成功合龍。”寧凱說(shuō)。

據(jù)悉，江安長(zhǎng)江二橋在10月正式建成通車(chē)后，將打破區(qū)域交通瓶頸制約，進(jìn)一步完善四川長(zhǎng)江干線主航道過(guò)江通道布局和區(qū)域集疏運(yùn)體系，有效助推縣域經(jīng)濟(jì)和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展。