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6月30日，山東省政府新聞辦召開新聞發布會，解讀《山東省加快內河航運高質量發展三年行動方案（2023—2025）》（簡稱《行動方案》）及《關于支持內河航運高質量發展的若干措施》（簡稱《若干措施》）。《行動方案》明確了7個方面的具體任務，對今后三年山東內河航運高質量發展作出安排部署，《若干政策》分為獎補類政策和要素保障類政策兩大類，真金白銀支持內河航運發展。

《行動方案》明確提出，把京杭運河（黃河以南山東段）打造成魯西南高效對接長三角地區的黃金水道，把小清河打造成連接省會、貫通魯中、河海聯運的陸海新通道，為全面提升沿河城市競爭力提供強勁動力。到2025年，內河航運基礎設施能級顯著提升，服務保障體系更加完善，港口年貨物吞吐量較2022年實現翻番、超過1.6億噸，集裝箱吞吐量實現連年翻番、達到50萬標箱。

山東省交通運輸廳副廳長高立平介紹，小清河航道主體工程、港口一期工程已完成，年內將完成京杭運河主航道濟寧段升級改造、湖西航道下級湖段整治等在建項目，開工建設新萬福河復航二期工程、微山三線船閘等項目，加快推進湖西航道（上級湖段）改造工程前期工作。

《行動方案》提出，打造集約高效、協同發展的現代化港口群，加快培育梁山、龍拱等龍頭港區；構建經濟便捷、順暢銜接的高品質運輸體系，大力發展多式聯運，加快發展集裝箱運輸；優化運力結構，推廣標準化船型；加強港口船舶污染防治，試點推進“近零碳”港口和船閘建設。

山東將對通過京杭運河山東段船閘的集裝箱船舶實施免費過閘優惠，按每標箱25元的標準對集裝箱貨主企業進行獎補，總獎補量為50萬標箱；對入選全國多式聯運示范創建工程、省級多式聯運“一單制”試點中涉內河航運的牽頭企業，省級分別給予600萬元、300萬元一次性獎補。《若干政策》還對小清河市場培育期政策作出規定，航道、船閘收費采取減免優惠政策。