進(jìn)入三階段施工以來，吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目堅(jiān)持“兩點(diǎn)論”和“重點(diǎn)論”相結(jié)合，既抓好施工工點(diǎn)全面開花，更著重突出舊橋拆除重建等關(guān)鍵目標(biāo)任務(wù)，截止到4月11日，吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目全線85座橋梁共拆除完成53座，占比為63%；與此同時(shí)，橋梁的重建工程也如火如荼，一座座控制性工程經(jīng)過參建者的匠心鍛造，順利地攻克了難點(diǎn)，除去了盲點(diǎn)，打通了痛點(diǎn)。

(資料圖片僅供參考)

全線首座 蜀水大橋順利全幅貫通

4月8日上午，隨著最后一片T梁精準(zhǔn)落位，蜀水大橋老路幅梁板全部架設(shè)完成，實(shí)現(xiàn)雙幅架通，這是全線首座舊橋拆除重建全幅貫通的大橋。消息傳來，江西交工路橋公司B1標(biāo)全體參建人員都為之振奮，吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目建設(shè)者以時(shí)不我待的決心和勇氣沖刺年度目標(biāo)任務(wù)，迎來二季度“開門紅”。

去年10月22日，蜀水大橋順利完成了導(dǎo)改，車流匯入新建段，寂靜的蜀水大橋舊橋在同月26日迎來拆除，歷經(jīng)兩個(gè)多月，終于在2023年1月8日完成了全部梁板的拆除工作，正式開始橋梁臺(tái)帽下部施工。新年過后的2月18日，在現(xiàn)場(chǎng)指揮人員指揮下，架橋機(jī)緩緩?fù)七M(jìn)，蜀水大橋首片T梁精準(zhǔn)落在橋墩上，拉開了該橋重建序幕，歷時(shí)50天，蜀水大橋完成154片T梁的架設(shè)，項(xiàng)目建設(shè)按下了“加速鍵”。

全線最長(zhǎng) 遂川江大橋順利右幅貫通

4月7日，在遂川江大橋的施工現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)械轟鳴聲、指揮聲此起彼伏，架橋機(jī)緩緩起吊，最后一片長(zhǎng)40米、重約140噸的預(yù)應(yīng)力混凝土T梁在架橋機(jī)的牽引下，平穩(wěn)、準(zhǔn)確地架在橋臺(tái)上，遂川江大橋右幅40米T梁架設(shè)完成，這也意味著拆除重建的遂川江大橋右幅順利架通。

遂川江大橋全長(zhǎng)609米，是項(xiàng)目拆除重建階段最長(zhǎng)的橋梁，需要架設(shè)40米預(yù)應(yīng)力T梁105片，下部結(jié)構(gòu)新建蓋梁及臺(tái)帽16個(gè)。

為了保障舊橋拆除施工安全，有序推進(jìn)重建，負(fù)責(zé)建設(shè)的中化學(xué)吉康改擴(kuò)建B2標(biāo)技術(shù)團(tuán)隊(duì)開展技術(shù)攻關(guān)，創(chuàng)新應(yīng)用了雙層操作平臺(tái)，在蓋梁拆除環(huán)節(jié)首創(chuàng)了蓋梁環(huán)切法，提高了安全系數(shù)；同時(shí)梁板拆除應(yīng)用吊裝拆除+集中破碎的方式，無粉塵無污染無噪音，保護(hù)了遂川江的碧浪清波。

難度最大 瀘水大橋首片梁板順利架設(shè)

“開始架梁！”在北京城建道橋吉康改擴(kuò)建B1標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)管理人員翹首以盼中，架橋機(jī)上緩緩移動(dòng)，將40米T梁慢慢移至合適的位置，穩(wěn)穩(wěn)地安放在橋墩上。4月10日8時(shí)18分，瀘水大橋完成首片梁板架設(shè)，吹響項(xiàng)目推進(jìn)“沖鋒號(hào)”。

瀘水大橋是吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目的關(guān)鍵控制工程，全長(zhǎng)288米，橫跨的瀘水河因河道等級(jí)提升，橋梁整體需抬升3.5米；因其水下巖層破碎，同時(shí)下伏基巖灰?guī)r局部巖溶嚴(yán)重，大多數(shù)鉆孔揭露有溶洞，鉆孔見洞隙率較大，樁基建設(shè)非常艱難，從12月11日首根樁基建設(shè)至今，耗時(shí)103天完成24根樁基，春節(jié)期間該施工工點(diǎn)堅(jiān)持“不停工”建設(shè)，仍有幾十名施工人員堅(jiān)守崗位。

春風(fēng)浩蕩滿目新，重任千鈞再奮蹄。吉康改擴(kuò)建項(xiàng)目參建人員將繼續(xù)錨定目標(biāo)，堅(jiān)定自信，搶抓晴好天氣，掀起新的施工熱潮，奮力沖刺二季度施工，為交通強(qiáng)省高質(zhì)量建設(shè)策馬揚(yáng)鞭。