近期，元翔廈門空港正式啟用收費(fèi)結(jié)算電子服務(wù)簽單、航務(wù)管理、不停航施工管理等一系列無紙化應(yīng)用系統(tǒng)，通過重塑業(yè)務(wù)流程，轉(zhuǎn)變服務(wù)保障方式，助力推動業(yè)財(cái)融合和安全管理能力提升，全力打造“智慧運(yùn)行+綠色低碳”機(jī)場。

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推行電子服務(wù)簽單,以智能運(yùn)用助力精準(zhǔn)結(jié)算

過去，航班服務(wù)收費(fèi)是以紙質(zhì)版單據(jù)進(jìn)行記錄，再通過人工錄入至機(jī)場生產(chǎn)系統(tǒng),財(cái)務(wù)人員再將錄入的保障明細(xì)提取并導(dǎo)入最終收費(fèi)結(jié)算系統(tǒng),操作繁瑣又存在單據(jù)丟失的風(fēng)險(xiǎn)，容易造成與航司結(jié)算時(shí)存在誤差，影響收入的及時(shí)性和完整性。

針對紙質(zhì)服務(wù)單據(jù)的痛點(diǎn)，元翔廈門空港對標(biāo)外部先進(jìn)單位，聯(lián)合兆翔科技開發(fā)電子服務(wù)簽單系統(tǒng)，力求構(gòu)建數(shù)據(jù)集成化、操作便捷化、結(jié)算準(zhǔn)確化于一體的新型收入結(jié)算方式。電子簽單涉及面廣，協(xié)調(diào)方多，精確度要求高。項(xiàng)目啟動后，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)敢為爭先，持續(xù)攻堅(jiān)，克服了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)項(xiàng)復(fù)雜、終端系統(tǒng)不兼容、信號采集不穩(wěn)定、簽單環(huán)節(jié)權(quán)責(zé)不明確等困難,不斷優(yōu)化完善系統(tǒng)功能和數(shù)據(jù)信息的準(zhǔn)確性，推動保障人員和系統(tǒng)功能的快速磨合。

電子服務(wù)簽單的啟用，實(shí)現(xiàn)了從飛機(jī)降落到起飛，全套服務(wù)航司只需簽單一次。航班收費(fèi)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)自動傳至財(cái)務(wù)系統(tǒng)，每月收入結(jié)算時(shí)間至少提前4個(gè)工作日，準(zhǔn)確率達(dá)到99%以上，讓分單、核單、錄單成為過去，簽單環(huán)節(jié)由“分”到“合”，內(nèi)部流程化“繁”為“簡”，節(jié)省了傳遞以往紙質(zhì)版單據(jù)所耗費(fèi)的各種人力、時(shí)間成本, 減輕了員工的工作負(fù)擔(dān),收入數(shù)據(jù)更加及時(shí)準(zhǔn)確，服務(wù)更加優(yōu)質(zhì)高效，航司更加便利滿意。在后臺，可以對各項(xiàng)收費(fèi)工作進(jìn)行監(jiān)控，避免出現(xiàn)錯(cuò)收、亂收、漏收等行為，責(zé)任劃歸具體個(gè)人，防止出現(xiàn)權(quán)責(zé)不明、互相推諉等現(xiàn)象。據(jù)統(tǒng)計(jì)，電子服務(wù)簽單模塊上線運(yùn)行后，機(jī)場僅每天勤務(wù)保障收費(fèi)單據(jù)數(shù)據(jù)錄入時(shí)間就可節(jié)省5小時(shí)，準(zhǔn)確率也遠(yuǎn)高于人工錄入。同時(shí)，以數(shù)字化取代紙質(zhì)簽單后，一年可以節(jié)省30余萬張紙質(zhì)單據(jù)和10余萬份紙質(zhì)簽單郵寄成本。

啟用航務(wù)管理電子審批 助力打造移動無紙化辦公

元翔廈門空港開展航務(wù)管理工作以來，每年要進(jìn)行大量的航行通告、航行資料審核上報(bào)，因?qū)徟鞒绦枰瑔T工需要在多個(gè)部門間進(jìn)行紙質(zhì)審批單簽字、蓋章，經(jīng)常要往返于T3和T4兩樓辦公區(qū)域，工作負(fù)荷高且效率又低。隨著業(yè)務(wù)量的不斷增長，原有紙質(zhì)審批辦公模式已無法滿足實(shí)際工作需要，借助數(shù)字化轉(zhuǎn)型開展移動無紙化辦公勢在必行。

為此，公司成立項(xiàng)目組，開展大量的業(yè)務(wù)調(diào)研、需求對接、系統(tǒng)開發(fā)、聯(lián)調(diào)測試工作，于近期上線運(yùn)行航務(wù)管理移動辦公系統(tǒng)。系統(tǒng)利用手機(jī)APP文件流轉(zhuǎn)、電子簽名等形式，將原有的紙質(zhì)簽署流程電子化，解決了航行通告資料報(bào)送、審批等紙質(zhì)臺賬辦公流程繁瑣、耗時(shí)等痛點(diǎn)，將航行通告審批時(shí)間由原來的3個(gè)小時(shí)/份縮短至15分鐘/份，有效降低員工工作負(fù)荷，極大地提高了航行通告審批效率，同時(shí)，還節(jié)約大量辦公紙張，綠色環(huán)保。此外，通過數(shù)據(jù)治理和綜合展示開發(fā)，各級管理人員可以實(shí)時(shí)掌握航行通告審批進(jìn)度，便捷查詢歷史數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，進(jìn)一步提升了航務(wù)管理管控能力。

建設(shè)不停航施工管理系統(tǒng) 以技防提升安全管理能力

飛行區(qū)不停航施工風(fēng)險(xiǎn)管控一直以來是機(jī)場運(yùn)行安全管理重點(diǎn)防范的環(huán)節(jié)，不停航施工計(jì)劃制定及執(zhí)行的精準(zhǔn)掌控直接影響著機(jī)場運(yùn)行安全水平。以前，施工管理人員經(jīng)常要反復(fù)收集各個(gè)施工單位上報(bào)的施工計(jì)劃，再人工錄入到工作表單中，施工過程中要利用紙質(zhì)表單多次進(jìn)行過程節(jié)點(diǎn)確認(rèn)，容易因錯(cuò)、忘、漏而形成施工管控風(fēng)險(xiǎn)。

針對這一運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)，公司推動開發(fā)不停航施工管理系統(tǒng)，通過梳理施工管理的各個(gè)環(huán)節(jié)和流程，結(jié)合PC端和掌上APP交互形式，實(shí)現(xiàn)了每日不停航施工計(jì)劃線上報(bào)批、審核、過程管控的閉環(huán)管理，各級施工管理人員通過掌上終端可以實(shí)時(shí)跟蹤當(dāng)日施工進(jìn)展，實(shí)時(shí)了解施工區(qū)域、車輛進(jìn)場入線、運(yùn)行影響等。此外，結(jié)合A-CDM和GIS系統(tǒng)進(jìn)行不停航施工審批信息統(tǒng)一公告發(fā)布，通過設(shè)置施工電子圍欄提醒周邊保障車輛防止誤入施工區(qū)域，以多種技防手段提升不停航施工安全管理能力。

未來，元翔廈門空港將不斷優(yōu)化和完善相關(guān)系統(tǒng)功能，持續(xù)推動IT與業(yè)務(wù)的深度融合,進(jìn)一步提升數(shù)智創(chuàng)新、降本增效的運(yùn)行效能，加快推進(jìn)廈門機(jī)場高質(zhì)量發(fā)展。