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3月28日，深圳機場三跑道擴建工程主跑道區回填砂比計劃提前兩周實現全線合龍貫通，為項目后續進入地基處理和滑行道區陸域形成奠定了基礎。

深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程由中交天健EPC聯合體負責承建，規劃用海面積約285.5萬平方米，重點建設內容包括約237萬平方米的陸域形成與243萬平方米的軟基處理。項目包括外海堤、跑道區、滑行道、土面區、水面區、場區圍堰、穿越道及繞行滑行道七大功能分區。其中跑道區建設全長為3650米，寬75米，設計回填中粗砂量約為386萬立方米，是整個項目的核心功能區，施工標準要求高，工程地質條件復雜，施工工藝包括基槽開挖、陸域回填砂和地基處理等多個環節。

深圳機場三跑道擴建工程場地陸域形成及軟基處理工程EPC項目部總經理于建國介紹：“工程因受地理位置影響，項目需要‘多管齊下’破解砂石料供應難題，項目團隊依照‘全面履約、保工期、保信譽’的工作要求，精心抓好策劃，持續優化設計與施工方案，合理調配人、材、機，并以勞動競賽為抓手，發揮廣大員工的主人翁精神和積極性創造性，并積極與外部單位協調溝通，破解了砂料供應和卸貨等難題。”

目前，上千名中交建設者和數百艘施工船舶、數百臺施工車輛機械正奮戰在深圳機場三跑道施工現場，朝著完成陸域形成回填砂的重大節點熱火朝天地挺進。

深圳機場三跑道擴建工程建成后，將有效提升深圳機場國際航空樞紐能力，為形成珠三角地區世界級機場群，促進建設粵港澳大灣區世界級城市群有輻射、帶動和引領作用。