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記者從貴州省交通運輸廳獲悉，烏江構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施已具備運行條件，正式移交交通運輸部門運行維護(hù)管理，標(biāo)志著烏江貴州境內(nèi)航道全面實現(xiàn)常態(tài)化管理。

構(gòu)皮灘水電站通航工程于2012年開工建設(shè)，歷時近10年，2021年建成。2021年11月，14艘500噸級船隊滿載著7000噸磷礦石從開陽港出發(fā)，順利通過構(gòu)皮灘3級升船機，標(biāo)志著中斷20多年的烏江航運全面復(fù)航。

構(gòu)皮灘升船機由3級垂直升船機及連接通航隧洞、渡槽、明渠等組成，為四級航道，設(shè)計年通過能力284萬噸。該工程在國內(nèi)首次采用通航隧洞穿越山體方案，創(chuàng)下世界首座采用3級升船機方案的通航建筑物、世界上通航水頭最高的通航建筑物、世界上單級提升高度最高的升船機等6項世界紀(jì)錄。

據(jù)了解，烏江貴州省境內(nèi)的通航設(shè)施包括構(gòu)皮灘、思林、沙沱3座升船機，它們的建成通航實現(xiàn)了烏江干流一船直通長江，極大提升烏江航運輻射能力，為促進(jìn)黔中經(jīng)濟區(qū)磷礦石等資源型產(chǎn)業(yè)水運出省、服務(wù)“黔貨出山”、降低物流成本發(fā)揮積極作用。

下一步，貴州將發(fā)揮烏江作為貴州水運主要通道的作用，提升通航設(shè)施養(yǎng)護(hù)和管理水平，加快推進(jìn)數(shù)字航道建設(shè)；加強通航管理人才的培養(yǎng)，建設(shè)一支政治素質(zhì)高、業(yè)務(wù)能力強的通航管理隊伍；強化通航聯(lián)動機制，形成各方支持、信息共享格局，使構(gòu)皮灘水電站通航設(shè)施更好服務(wù)沿江人民、服務(wù)運輸船舶、服務(wù)產(chǎn)業(yè)振興。