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11月1日，由中國鐵建投資集團投資建設、中鐵十八局集團承建的銀昆高速公路太陽山開發(fā)區(qū)至彭陽段（簡稱銀昆高速太彭段）LJ08—2標段控制性工程——油坊梁特大橋主橋波紋鋼腹板懸臂現(xiàn)澆梁左幅完成合龍。與此同時，該標段五座橋梁上部結構共計1408片預制T梁任務也同步完成，實現(xiàn)施工節(jié)點重大突破。

油坊梁特大橋為該標段控制性工程，大橋全長1117.55米，最高達64.3米，上部結構為跨度65＋120＋65米的波形鋼腹板預應力混凝土連續(xù)箱梁，下部結構為薄壁空心墩、柱式墩。項目位于寧夏中衛(wèi)地區(qū)，自然條件惡劣、交通條件較差，加之山高谷深、風強雨大，建設條件復雜，施工難度大。“為保證主橋安全順利合龍，項目部團隊精心籌劃，嚴密部署，積極與業(yè)主、設計院溝通，及時優(yōu)化施工方案，采用異步掛籃施工，頂?shù)装邋e開施工，大大縮短了循環(huán)周期，最快速度達到7.5天一個標準節(jié)段，確保施工任務按期完成。”項目負責人王春曉介紹。

“面對9月份突發(fā)的疫情形勢，為保障主橋及預制梁任務能夠按期完成，各部門通力配合，科學謀劃，優(yōu)化資源，同時加強與屬地交通運輸主管部門溝通協(xié)調，全力保障主橋及預制梁施工所需材料、設備，為順利合龍及完成T梁預制打下了堅實的基礎。”中鐵建寧夏高速公路有限公司總經(jīng)理秦培雷介紹。據(jù)了解，該標段工程造價6.9億元，截至目前已完成產(chǎn)值6.48億元，完成比例高達94％。

在保障施工進度的同時，施工單位嚴安全、高質量推進主橋作業(yè)，現(xiàn)場每日利用廣播循環(huán)播放施工安全技術要點，時刻提醒作業(yè)人員。對施工用電、掛籃操作、吊裝作業(yè)等高風險作業(yè)環(huán)節(jié)，安排專職安全員全過程盯控。對掛籃前移、波紋鋼腹板焊接、預應力施工等重點工序，技術人員跟班作業(yè)。讓隱患消失在萌芽中，讓質量全過程貫徹。

據(jù)悉，銀昆高速公路全長2322公里，其中，由中國鐵建股份有限公司、中國鐵建投資集團有限公司牽頭建設的銀昆高速太彭段，長237公里，總投資261．5億元，是寧夏單體投資額最大的高速公路項目。項目建成通車運營后，將成為寧夏一條新的南北交通大動脈，對促進沿線經(jīng)濟社會高質量發(fā)展、助力鄉(xiāng)村振興等具有重要意義。