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9月22日上午，G9528次“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車組從杭州西站出發(fā)，以350公里的時(shí)速向北駛往湖州——?dú)v時(shí)33個(gè)月建設(shè)的國家重點(diǎn)交通項(xiàng)目、2022年杭州亞運(yùn)會(huì)交通保障工程合（肥）杭（州）高鐵湖杭段通車。

據(jù)浙江省交通集團(tuán)，合杭高鐵湖杭段是打造“軌道上的長三角”的節(jié)點(diǎn)工程，線路從既有的寧杭高鐵湖州站引出，經(jīng)湖州南太湖新區(qū)、吳興區(qū)、德清縣，杭州余杭區(qū)、西湖區(qū)、富陽區(qū)和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃（山）高鐵桐廬站，設(shè)湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。項(xiàng)目總投資約371億元，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全長約137.8公里。全路段北接商（丘）合杭鐵路浙江段，南接杭黃鐵路和在建的杭溫鐵路。從杭州西站出發(fā)，向北可銜接寧杭、商合杭高鐵，前往江蘇、安徽、河南等地；往西、南與杭黃、杭溫、杭衢（州）高鐵銜接，可到福建、江西等地；往東與在建的滬蘇湖鐵路、擬建的滬乍杭鐵路銜接，打通滬杭新通道。

隨著合杭高鐵湖杭段通車，杭州又一城市引擎——杭州西站22日啟用，杭州鐵路樞紐“西翼”形成。

杭州西站位于余杭區(qū)倉前街道，總投資72億元，站臺(tái)規(guī)模11臺(tái)20線，站房及站區(qū)配套設(shè)施總建筑面積51萬平方米，相當(dāng)于70多個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場，分地上5層、地下4層。其中，地上一層是高鐵出站層和綜合交通設(shè)施層，二層是快速出站和城市服務(wù)設(shè)施層，三層是高鐵站臺(tái)層，四層是高架候車廳和高架落客平臺(tái)，五層是空中花園連廊和候車廳旅客服務(wù)層；地下空間為城市軌道和停車設(shè)施。