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9月22日，中鐵上海院設計的富陽西站隨合杭高鐵湖杭段同步開通運營，這個以“富春山韻，可游可居”為設計理念的高鐵站將“5D版的《富春山居圖》”映照進了現實。

合杭高鐵湖杭段是杭州亞運會重要交通保障項目，從既有湖州站引出，經湖州市南太湖新區、吳興區、德清縣，杭州市余杭區、西湖區、富陽區和桐廬縣，跨富春江后引入杭黃高鐵桐廬站，新建線路長約135.8公里，設計時速350公里，全線設湖州、德清、杭州西、富陽西、桐廬東、桐廬6座車站，其中杭州西、富陽西、桐廬東為新建車站。

富陽地處“西湖—富春江—千島湖—黃山”國家級黃金旅游線的前站，富陽西站為線側下形式站房，站場規模2臺6線，總建筑面積約3.88萬平方米，建成后可以同時容納約800人。富陽西站開通運營后將進一步縮短與周邊城市的時空距離，據中鐵上海院富陽西站設計負責人李娟介紹，從富陽西站出發，向西打通了前往中部的高鐵通道，至合肥最快2小時即達，更遠則可通達鄭州、西安、蘭州等地；向南連接杭黃高鐵和杭溫高鐵，至溫州僅需1個半小時。

中鐵上海院在富陽西站設計中，充分融入富陽地方特色文化，整體呈現出5D版的富春山居之景。新站房提取《富春山居圖》山行曲線為站房整體形象曲線，立面造型自由流動、錯落有致，整體輕盈通透而富有韻律，宛如一幅徐徐展開的山水畫卷。室內空間設計以“山水”為靈感內核，圍繞“古今狀元紙，山水入畫新”主題，結合“民居”“元書紙”“畫卷”等富陽文化元素，形成曲線起伏的吊頂，吊頂兩側為藤黃色方通組成竹簡形態，兩側柱子則以融合“峽嶺湖筆”造型元素，展現富陽當地文化韻味。

中鐵上海院以站城一體、交互融合為設計理念，精細開展功能業態研究,合理規劃空間資源，著力打造富陽新的城市窗口。富陽西站站前廣場為大面積的水塘，廣場南側為山體，設計團隊在二層落客平臺與臨湖觀景平臺之間設置連接通廊，打造“觀景平臺”；在站房主體與城市綜合體之間，結合地鐵線路設置換乘通廊，可連接高鐵、地鐵、客運公交、出租車等多種交通功能，實現便捷零換乘。此外，通過立體送站、背后落客的流線組織，使得站前空間全部為步行空間，站城更好融合，進一步提升周邊土地價值。

富陽西站開通運營，意味著富陽迎來雙高鐵時代，這將進一步完善富陽區綜合融杭交通體系，聯動杭州都市區功能外溢，匯聚區域戰略資源。據了解，未來富陽西站還將打造成為杭州市綜合交通示范點、杭州西南門戶會客廳、富春山居旅游城市名片。