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“滴 ——”一聲清脆提示響起，由中交資產(chǎn)管理有限公司重慶區(qū)域管理總部（簡稱中交資管重慶總部）引入的“小黃鴨”驅(qū)動(dòng)軸智能識別設(shè)備（簡稱小黃鴨）已自動(dòng)完成六型貨車“單雙軸”判定，助力車輛快速駛過收費(fèi)站。作為“中交高速”旗下首家引入使用的單位，“小黃鴨”驅(qū)動(dòng)軸智能識別設(shè)備已在中交資管重慶總部管轄的涪陵南、九峰山、永川西、舊縣、松溉等多個(gè)智慧收費(fèi)站批量上崗，預(yù)計(jì)年內(nèi)將實(shí)現(xiàn)中交資管重慶總部所轄站點(diǎn)全覆蓋，推動(dòng)中交資管重慶總部高速公路智慧化運(yùn)營再上新臺(tái)階。

背景：貨車駛?cè)敫咚俟?，需要在收費(fèi)站入口處稱重，并結(jié)合貨車車型分類登記車輛入口信息。這不僅是核算貨車通行費(fèi)的一種手段，更是治理貨車超限超載的重要方式。在貨車駛?cè)敕Q臺(tái)前，工作人員需根據(jù)貨車型號、車輪排數(shù)、車軸鏈接情況等特征，對“六型”貨車進(jìn)行“單雙軸”判定。這一操作的背后，是貨車的車輛軸數(shù)與其規(guī)格緊密相連，不同的軸型對應(yīng)的上道限重標(biāo)準(zhǔn)不同。通過單雙軸判定，能夠從源頭識別并攔截超限車輛，保證車輛行駛安全。

從人工到智能 “小黃鴨”高效解難題

中交資管重慶總部利用大數(shù)據(jù)溯源發(fā)現(xiàn),轄區(qū)內(nèi)所有收費(fèi)站入口需要人工進(jìn)行貨車單雙軸辨別事件，日均達(dá)到2000條以上，占每日人工介入特殊情況處置事件總量的50%。為提高工作效率，進(jìn)一步提升收費(fèi)站智能化水平，中交資管重慶總部采用智能判定設(shè)備優(yōu)化人工干預(yù)單雙軸判定流程，實(shí)現(xiàn)了車輛駛過收費(fèi)站即完成“單雙軸”判定，開啟全智能的高效模式。如今，這只“小黃鴨”正快速融入高速公路運(yùn)營一線工作場景，成為員工們得力的“新同事”。

秒級判別 安全防護(hù)“看得見”

依托“小黃鴨”毫米級激光掃描與AI算法功能，在確保識別準(zhǔn)確率的前提下，可快速完成單雙軸判定。以涪豐石高速涪陵南收費(fèi)站為例，“小黃鴨”上崗后，人工介入量由原來的日均300條，驟降至日均3條，降幅高達(dá)98%?！耙郧柏涇噺?fù)稱一次至少兩分鐘，現(xiàn)在只要經(jīng)過‘小黃鴨’，抬桿即走，不用停車等待，真正實(shí)現(xiàn)了“秒級通關(guān)”，涪陵南值班站長如是說。除快速準(zhǔn)確識別功能外，小黃鴨也為員工構(gòu)筑了安全的“隱形護(hù)欄”，消除了以往收費(fèi)站工作人員頻繁穿行車道與司乘溝通、進(jìn)行復(fù)稱時(shí)，因人車混行所帶來的安全隱患。如今，“小黃鴨”的應(yīng)用，讓工作人員徹底告別了“出亭”風(fēng)險(xiǎn)。自引入“小黃鴨”以來，相關(guān)區(qū)域未發(fā)生人車擦掛事件，員工安全感“看得見”。

中交資管重慶總部下一步將把“小黃鴨”與智慧云艙、數(shù)字孿生等系統(tǒng)深度融合，打造“無人化車道+遠(yuǎn)程坐席”新范式，讓公眾出行更高效，讓員工工作更安全。