20日，由揚州中遠海運重工建造的中國首制16000TEU(標箱)甲醇雙燃料集裝箱船“中遠海運洋浦”輪，在上海長興島交付。該船的交付實現(xiàn)了大型甲醇雙燃料箱船建造領(lǐng)域“國內(nèi)船東第一單、國內(nèi)船廠交付第一艘、國產(chǎn)甲醇主機第一次實船應(yīng)用”三個歷史性突破。
20日，中國首制16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船在上海交付。中遠海運集團供圖
該船總長366米、型寬51米，最大裝箱量達16136個標箱，其核心技術(shù)創(chuàng)新貫穿全產(chǎn)業(yè)鏈。例如，配備11000立方米超大甲醇儲存艙，可支持船舶遠東至美東航線單程航行無需中途加注燃料；配置國產(chǎn)首臺套甲醇雙燃料主機，首次在國內(nèi)集裝箱船上應(yīng)用甲醇發(fā)電機組、甲醇雙燃料船用鍋爐，雙燃料系統(tǒng)可根據(jù)航線需求自由切換燃料模式，運營靈活性與穩(wěn)定性達到國際頂尖水平。
在綠色低碳指標上，該船創(chuàng)造多項行業(yè)紀錄：燃油模式及甲醇模式能耗指標全球領(lǐng)先；船舶能效設(shè)計指數(shù)(EEDI)達到Phaselll標準，單船每年可減少約12萬噸二氧化碳排放，相當于種植670萬棵樹的碳匯效應(yīng)。
該船船長華美遠告訴記者，二氧化碳是制造綠色甲醇的主要原料，因此制造綠色甲醇過程中可以實現(xiàn)碳的負排放，此艘集裝箱船的交付是推動綠色航運發(fā)展的重要實踐。
據(jù)悉，揚州中遠海運重工今年還將建造3艘16000TEU甲醇雙燃料集裝箱船，明年則將建造12艘14000TEU甲醇雙燃料集裝箱船。
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