海南環島旅游公路

預計12月底正式通車

(資料圖片僅供參考)

將貫穿海口、文昌等12個市縣

據了解，海南環島旅游公路經過2年建設，2023年6月30日主線路基段將建設完成，具備通車條件的路段，屆時將開放交通。目前，8座橋梁仍正在建設當中，預計到12月底主線全線建成通車。

海南環島旅游公路項目貫穿海口、文昌、瓊海、萬寧等沿海12個市縣。主線長988.2公里，新改建453.2公里，項目新改建總里程517公里（含主線453.2公里，支線和連接線63.8公里）。設計總長67公里的慢行系統，其中騎行系統46公里，步行系統21公里。有機串聯沿途約9類84段景觀區域、22個濱海岬角、25座燈塔、68個特色海灣、26個濱海渴湖、16片紅樹林、40個驛站、31家 A 級以上景區、21處旅游度假區、261處濱海名勝古跡。

通過連接線將環島高鐵、高速、國道與環島旅游公路有機銜接，構建“快進慢游”交通體系，將濱海景點和驛站串聯為“珍珠項鏈”，打造成海南自由貿易港建設的標桿工程和傳世之作。

海南交投有關負責人表示，海南環島旅游公路是“國家海岸一號風景道”，是加快建設海南自由貿易港、打造國際旅游消費中心的重要項目。經過2年的不懈努力，截至目前，項目全線累計完成投資112.3億元（含新英灣支線），占預算總投資156.3億元的72%，路基交驗累計完成99%，交安標線累計完成86%，瀝青面層完成96%，剩余7座特殊結構大橋與機電綠化等施工正穩步推進。

另據了解，海南環島旅游公路的驛站、停車區、能源補給站、公共廁所等相關的旅游配套設施還在完善當中，12月底主線全線建成通車后，將能夠給旅客帶來更佳的體驗。

記者隨團體驗了

文昌、瓊海、儋州和澄邁四段

各有特色的風光

發現了人們“打開”旅游公路的

不同方式

文昌段 | 村民的“打開”方式：臨時擺攤為旅客服務

文昌木蘭灣段應該是海南環島旅游公路最先“火”的路段之一。今年初以來，每到節假日，都有不少慕名而來的游客，人多時，道路邊停滿了自駕車輛。

這一段景色多樣，不僅有被譽為“亞洲第一燈塔”的木蘭燈塔，還有奇異的礁石群，潔白的沙灘。此外，那排延綿數公里的風車群，巨大、威武……可以讓人感受到科技與自然融合的震撼。

隨著旅客的增加，人們“打開”這里的方式也各不一樣，除了游玩，還有像村民方先生這樣支起兩頂帳篷，擺攤售賣椰子等解渴物品。價格也比較實惠，一塊黑板上用紅字寫著“椰子5元”。

“我們在村里也開了一家小賣部，看到這里游客越來越多，大家買東西不方便，就想到這里擺個小攤賣點椰子、小吃。”方先生說，游客不多或是天氣不好時，他們一般不出攤，所以不是每天都擺。生意好的時候，一天可以賣三四百元，可以補貼自己的家用，也可以給游客們帶來一些方便。

當然，方先生這種“打開”方式只是臨時的，隨著旅游公路驛站、停車區、公共設施等配套的完善，商業經營會有集中的場地，也會產生新的“打開”方式。

“我們文昌段在6月30日會具備通車條件，下一步施工的主要是道路觀景臺、停車區和道路周邊設施的完善。” 中鐵北京工程局集團有限公司海南省環島旅游公路工程一工區項目副經理周景稱，木蘭灣段景色優美，主要景觀有木蘭燈塔和風車海岸，臨線通透率高，看海比較開闊，并設置了16公里的騎車道，隨著旅游相關配套設施的完善，這里的旅游體驗會越來越好。

瓊海段 | 六旬北京游客的“打開”方式：“風箏沖浪”挑戰青春激情

海南環島旅游公路圍繞“一段一風景、一段一風情、一段一故事”來打造，相比于文昌段，瓊海段打造了“椰林風情、疏林游憩、繽紛假日、濱海生活”四個主題段落，在這里“打開”旅游公路的方式自然又與文昌段不同。

25日中午，在博鰲亞洲灣的海邊，年過六旬的風帆（昵稱）正在沙灘上詢問一名年輕小伙風力夠不夠大，他準備到海上玩風箏沖浪，這就是他“打開”環島旅游公路瓊海段的方式。

此時的海灘上，已經有多駕風箏隨風飛行，拖著沖浪板上的玩家，劃起一道道浪花，讓在海岸欣賞的人們不由得激起了青春的熱情。

“我年紀還不是這里最大的，那邊的大哥，比我年紀大，已經七十歲多了，也跟我們一起玩風箏沖浪。”風帆稱，他是北京人，退休以后常來博鰲，非常喜歡這里的風箏沖浪，只要天氣條件允許，他都會來這里沖浪。

距離這個沙灘不遠處，就是環島旅游公路瓊海段。該段主線全長46.7km，其中大部分為現有道路基礎上的利用段，相關的建設已經完成，旅游相關的配套設施也相對完善。

據悉，這里有湛藍明凈的天空和綿延不絕的金色沙灘，是許多年輕人與海內外水上運動愛好者向往的旅游勝地，其中，風箏沖浪當屬時下最受歡迎的水上運動。

儋州段、澄邁段 | 趕海、寫真、欣賞日落……人們的“打開”方式多樣

體驗完文昌、瓊海段旅游公路后，體驗團從海南東部經萬洋高速，來到海南西部儋州市的峨蔓鎮，這里的旅游公路景色又是另一番景致。

“環島旅游公路西線的風景和東線有很大的差別。”中國公路工程咨詢集團有限公司海南環島旅游公路第五工區常務副經理劉旭介紹，峨蔓段以火山巖為主，主打火山海岸；海頭段有沙灘，景觀保持比較完好；再往光村段，就是銀灘，是原來儋州比較有名的景點，沙灘特別漂亮，特別大。

不同的風景，人們的打開方式也不同。“我們一家人從廣東肇慶過來，想來這里趕海。”游客陳先生蹲在石頭上邊拍照邊跟記者介紹他們“打開”環島旅游公路的方式。

陳先生的腳下，是一個個圓狀的石頭，很是別致。他的家人帶著小孩子，正在一個個石頭縫中尋找他們的“海味”。

距離陳先生不遠處的火山石灘邊，一對情侶正身著婚紗禮服，在攝影師的引導下，擺出拍照姿勢，以這別致的海灘為背景，記錄他們人生的美好時光。這或許也是他們“打開”旅游公路的一種方式吧。

另據了解，該路段正在建設儋州火山海岸驛站，該驛站主要以“火山”為主題，聚焦峨蔓鎮獨具特色的火山地質、地貌，以驛站為中軸、“熱帶植物藝術公園”和“海岸地質公園”為兩翼，在充分利用周邊自然景觀資源的基礎上，積極運用沉浸式體驗技術，打造成為集火山主題特色、文化內涵體驗、生態休閑旅游為一體的獨具特色的火山旅游度假區，可以滿足自駕游、家庭游、親子游等不同旅游人群“快進慢游”的出行需求。

從儋州段到澄邁段，要一個多小時的車程。體驗團在澄邁雷公島路段，欣賞了夕陽落入嶙峋怪石的美景后，體驗畫上了句號。

海南環島旅游公路

被稱為“國家海岸一號風景道”

步步是景，幀幀皆畫

期待早日通車

來一場說走就走的旅行