(相關資料圖)

俯瞰魯中山區(qū)，拔地而起的高架橋如巨龍盤臥山間，這是將于今年10月建成通車的濟青高速公路中線（簡稱濟青中線）濟南至濰坊段。濟青中線是連接濟青雙核城市的高速公路通道，被稱為山東的“經(jīng)濟脊梁”，也將被打造成全國首條可以實現(xiàn)自我中和的近零碳智慧高速公路。

2022年7月，濟南東服務區(qū)建成全國首個近零碳服務區(qū)，通過整合節(jié)能、減排、增匯等措施，實現(xiàn)了服務區(qū)內碳排放與減排、碳匯吸收自我平衡。目前，濟南東服務區(qū)年均碳減排約3400噸，遠超建成前年均碳排放約2300噸。

3月29日，在濟青中線盤頂山隧道右線口，可以降低駕駛員“黑白洞”效應的遮光棚正在搭建中。山東高速集團濟濰項目辦工程技術部部長陳元培介紹，棚洞建完后會在頂部鋪設光伏板，滿足隧道內的日常用電需求，基本可以實現(xiàn)自給自足。隧道設置了智慧照明調光系統(tǒng)，能自動無級調光與無級調色溫，提高駕駛員視覺舒適度，緩解駕駛疲勞。

在位于淄博的山東高速公路智能網(wǎng)聯(lián)測試基地，智慧能源網(wǎng)運行系統(tǒng)相關產(chǎn)品已完成硬件定型，目前正在進行耐久性測試并優(yōu)化系統(tǒng)調度策略，硬件產(chǎn)品正在進行取證、認證工作。

“我們通過打造可再生能源利用系統(tǒng)、智慧能源網(wǎng)運行系統(tǒng)、碳排放綜合管控系統(tǒng)等，實現(xiàn)多個場區(qū)運營期自我中和，多個點位級路測用能自洽?！鄙綎|高速集團工程管理部副部長齊輝說，目前全線已初步完成35處站點選點，3處站點施工圖紙設計以及部分招標采購工作，不久后將全面啟動建設。