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3月30至31日，主題為“智物流 慧生態(tài)”的第六屆全國貨運物流行業(yè)年會暨中國（東疆）數(shù)字貨運與智慧物流高峰論壇在天津召開。政府部門、行業(yè)協(xié)會、國內(nèi)外貨主、貨運企業(yè)、數(shù)字貨運平臺、物流裝備企業(yè)等逾700名代表參加了會議，14個重點合作項目在會上成功簽約。

中國物流與采購聯(lián)合會副會長賀登才特別強調(diào)公路貨運行業(yè)的重要作用,一是直接供養(yǎng)1億人口；二是全行業(yè)接近2000萬的貨車司機；三是每年完成貨運量達300多億噸；四是形成了每年4萬多億的市場規(guī)模；五是創(chuàng)造了5000萬人的關(guān)聯(lián)就業(yè)崗位；六是“六穩(wěn)”“六保”不可或缺的重要支撐。他提出了促進貨運物流高質(zhì)量發(fā)展的“四梁八柱”的政策框架。“四梁”是改革體制、理順機制、優(yōu)化稅制、健全法治。“八柱”包括標準化供給、一體化運營、差異化收費、規(guī)范化監(jiān)管、數(shù)智化轉(zhuǎn)型、網(wǎng)絡(luò)化設(shè)施、綠色化升級、人性化政策。

天津市濱海新區(qū)人民政府黨組成員、副區(qū)長陳波表示，濱海新區(qū)是天津市網(wǎng)絡(luò)貨運產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要承載地。進入新階段、搶抓新機遇，濱海新區(qū)將依托東疆綜保區(qū)，加快建設(shè)全國數(shù)字貨運產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)、政策先行先試示范區(qū)、貨運人工智能科創(chuàng)中心和物流科技應(yīng)用示范中心。

國家發(fā)展和改革委員會綜合運輸研究所所長汪鳴在主旨分享中提出，現(xiàn)代物流企業(yè)應(yīng)以提高效率和擴大規(guī)模為發(fā)展方向，大力進行產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新，打造現(xiàn)代技術(shù)+要素聚集+效率規(guī)模的全新公路貨運產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

會議同期發(fā)布《中國數(shù)字貨運發(fā)展報告》，根據(jù)報告，2022年數(shù)字貨運市場規(guī)模約為7000億元，市場滲透率在15%，目前數(shù)字貨運正逐步從網(wǎng)絡(luò)貨運、數(shù)字貨運平臺向產(chǎn)業(yè)賦能平臺轉(zhuǎn)變。報告認為當前數(shù)字物流行業(yè)存在三方面問題。一是企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型存在資金短缺、意愿不強、轉(zhuǎn)型困難等局面；二是政府監(jiān)管改革仍需要深化；三是物流企業(yè)在技術(shù)應(yīng)用和創(chuàng)新方面需要加大投入。報告提出數(shù)字貨運物流轉(zhuǎn)型的新思路，一方面要搭建搭建數(shù)字貨運物流的生態(tài)系統(tǒng)，建立創(chuàng)新體系、產(chǎn)業(yè)體系和智力體系，三位一體的協(xié)同共治的生態(tài)體系架構(gòu)。另一方面要建立政府監(jiān)管、行業(yè)共治、平臺自治推進的新機制，充分發(fā)揮平臺企業(yè)自身的治理能力。