3月27日，阿里云、高德在京發(fā)布“車路協(xié)同導(dǎo)航與產(chǎn)業(yè)服務(wù)”解決方案，帶來(lái)融合感知、路網(wǎng)多級(jí)云控、數(shù)字孿生仿真、普惠車路協(xié)同等能力升級(jí)，讓智慧出行變得更普惠，年內(nèi)將在全國(guó)高速公路領(lǐng)域推廣。

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阿里云副總裁、交通物流行業(yè)總經(jīng)理張磊表示，從支持單個(gè)路段的智慧化改造，到深度參與交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目，到服務(wù)省級(jí)路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)與數(shù)字化升級(jí)，再到通過(guò)高德導(dǎo)航連接車與路的泛在觸達(dá)能力，是此次發(fā)布“車路協(xié)同導(dǎo)航與產(chǎn)業(yè)服務(wù)”解決方案的核心要義，這也是促進(jìn)智慧高速走向規(guī)?；ㄔO(shè)的關(guān)鍵要素。

車路協(xié)同驅(qū)動(dòng)智慧高速科技創(chuàng)新

一直以來(lái)，我國(guó)的高速公路作為重要的國(guó)家先導(dǎo)性基礎(chǔ)設(shè)施，其建設(shè)遵循“適度超前”的原則，路網(wǎng)規(guī)模已達(dá)世界領(lǐng)先水平。然而，各地在推進(jìn)智慧高速建設(shè)的過(guò)程中，依然存在數(shù)據(jù)價(jià)值密度低、應(yīng)用深度不夠、車輛觸達(dá)不足、產(chǎn)業(yè)服務(wù)能力弱等問(wèn)題。

基于阿里云、高德聯(lián)合開(kāi)發(fā)的解決方案的技術(shù)能力，蜀道集團(tuán)于近日發(fā)布了國(guó)內(nèi)首個(gè)車路協(xié)同高精度導(dǎo)航——“蜀道·高德行業(yè)版”App，深度融合了成宜高速的路側(cè)感知數(shù)據(jù)、北斗高精度定位信號(hào)、高德SDK導(dǎo)航能力和多級(jí)云控等能力，率先在4/5G公網(wǎng)環(huán)境實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同高精度導(dǎo)航，且導(dǎo)航畫面的數(shù)字映射與現(xiàn)實(shí)中行車位置的誤差在百毫秒級(jí)。

在全長(zhǎng)157公里的成宜高速上，用戶通過(guò)手機(jī)導(dǎo)航便可獲得真正的車路協(xié)同能力，享受車道級(jí)導(dǎo)航、周車環(huán)繞呈現(xiàn)、超視距事件預(yù)警等服務(wù)，有助于在雨霧天氣實(shí)現(xiàn)安全通行，最大限度地兼顧高速公路通行效率與安全。

高德副總裁董振寧表示，阿里云和高德創(chuàng)造性地構(gòu)建了一套基于衛(wèi)星定位與路側(cè)感知位置融合打標(biāo)的方法，保證了精準(zhǔn)、低延時(shí)的車道級(jí)定位，以路側(cè)感知與位置預(yù)測(cè)算法來(lái)代替車載感知能力，從而實(shí)現(xiàn)感知覆蓋率超過(guò)99%，事件識(shí)別準(zhǔn)確率達(dá)95%，車輛動(dòng)態(tài)位置連續(xù)性超過(guò)97%，不僅顯著提升駕駛體驗(yàn)，又可最大化地呈現(xiàn)車路協(xié)同的信息價(jià)值。

張磊認(rèn)為，車路協(xié)同導(dǎo)航的發(fā)布佐證了智慧高速的建設(shè)思路正在轉(zhuǎn)變?！皬倪^(guò)去的要素驅(qū)動(dòng)、投資驅(qū)動(dòng)，轉(zhuǎn)變?yōu)橐钥萍紕?chuàng)新的服務(wù)驅(qū)動(dòng)。”張磊說(shuō)。

數(shù)據(jù)流通是智慧交通建設(shè)重中之重

截至2022年年底，我國(guó)高速公路通車?yán)锍掏黄?7.7萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界首位。高速公路除了承載海量的車流，每天也產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)。充分挖掘數(shù)據(jù)價(jià)值，不僅能幫助管理者通過(guò)主動(dòng)管控提升通行效率，還創(chuàng)造了產(chǎn)業(yè)服務(wù)新范式。

在廣東，阿里云支持落地了全國(guó)首個(gè)高速不停車收費(fèi)AI稽核項(xiàng)目，并在省內(nèi)100多條、近一萬(wàn)公里的高速公路全線部署，通過(guò)融合感知技術(shù)還原車輛的完整路徑，幫助填補(bǔ)換卡逃費(fèi)、繞路逃費(fèi)的漏洞，減少高速公路收費(fèi)爭(zhēng)議。

全長(zhǎng)36公里的杭州灣大橋高峰日均車流量超10萬(wàn)輛次，阿里云幫助其完成了整座大橋的數(shù)字孿生仿真部署，保障大橋感知能力100%全覆蓋，實(shí)現(xiàn)96%的異常交通事件的主動(dòng)發(fā)現(xiàn)、主動(dòng)管控與全流程信息化管理。2022年上半年，杭州灣大橋事故發(fā)生率同比下降16.4%，二次事故率同比下降66%，施救力量抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)時(shí)間縮短至20分鐘以內(nèi)。

隨著技術(shù)迭代與項(xiàng)目建設(shè)的積累，阿里云車路協(xié)同導(dǎo)航的技術(shù)能力還將全面融入高速公路機(jī)電系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)體系，讓交付實(shí)施更加工程化，讓智慧高速的單公里建設(shè)性價(jià)比提升30%以上。

張磊表示，未來(lái)，阿里云還將圍繞“車、路、云”跨域連接持續(xù)深化數(shù)字交通技術(shù)體系，探索更多出行場(chǎng)景應(yīng)用，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)的協(xié)同服務(wù)平臺(tái)，讓智慧高速公路真正被公眾使用，并形成可持續(xù)發(fā)展、可規(guī)模化運(yùn)營(yíng)的價(jià)值閉”。

截至目前，阿里云已為成宜高速、杭州灣大橋、京臺(tái)高速等交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)項(xiàng)目提供技術(shù)支持，服務(wù)14個(gè)省份超2萬(wàn)公里的智慧公路建設(shè)。