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3月15日下午，記者第一次來到湖北武漢經濟開發區。打開“蘿卜快跑”小程序下單，幾分鐘后，一輛貼有“鄂A2699試”紙質車牌的自動駕駛汽車停在路邊，極狐車造型“萌萌噠”。輸入手機號碼后4位，車門打開，安全帶系好，14時17分，車子平穩啟動。

行駛中，主、副駕駛均空無一人，只有方向盤在兢兢業業“工作”。屏幕上實時路況、行程、時長等信息一目了然，還可以觸屏調節空調，播放音樂，對標專車服務標準，乘坐方便舒適。還有隨機乘車調查，及時收集乘客反饋。

9分鐘路程，平穩舒適，折扣力度大，記者只付費1.89元。返程時，記者乘坐了主駕駛有安全員的自動駕駛車，安全員是“虛握”方向盤，確保緊急情況時可以及時處理。

對于很多“社恐”的年輕人來說，無人駕駛車無疑是個很好的選擇。在經開人工智能產業園上班的呂夢婷，每天上下班打無人車已經成為習慣，“車上可以忙些自己的事情，既安靜又實惠。”同在產業園上班的小伙余欽哲也是老客戶，他希望這樣的高科技產品早日推廣到主城區。

全無人的自動駕駛商業化運營，被譽為自動駕駛的終極業態。2022年8月，武漢率先發布自動駕駛全無人商業化試點政策，并向百度發放全國首批全無人示范運營資格，允許車內無安全員的自動駕駛車輛在社會道路上開展商業化服務。2023年2月28日，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”宣布，其在湖北武漢的全無人車隊已突破百輛，可運營道路超過750公里，覆蓋武漢市530平方公里區域，能為運營區域內近150萬人提供全無人自動駕駛出行服務。武漢成為全國擁有全無人自動駕駛運營車輛最多的城市。

“得益于政策創新，過去半年，百度Apollo在武漢的無人駕駛運營服務實現擴區、提量、增時三重突破。”百度智能駕駛事業群組市場總監俞旭佳介紹，目前，“蘿卜快跑”已在武漢設立推薦上車點300多個，運營范圍包括武漢經開區和漢陽區，實現核心商業區、居住區、產業園及高校全覆蓋，可滿足用戶高頻出行需求。

對于乘客最關心的安全問題，俞旭佳介紹，百度Apollo擁有單車智能、監控冗余、平行駕駛三層安全體系，確保“安全第一”。整車采用2顆激光雷達，13顆攝像頭和5顆毫米波雷達的三環視、多冗余的傳感器組合，具備全無人駕駛能力，相當于有多雙眼睛實時觀察路況。若遇到修路等突發狀況，云端也會關注接管，切換自如。

隨著百輛無人車的投入運營，武漢全無人單日單車峰值超過20單。“無人車，打蘿卜”已成為市民出行新選擇。目前，五星好評率94.19%，總評分4.9，車輛供不應求。

據悉，作為中部汽車產業創新最活躍的區域之一，武漢一直是無人駕駛政策的踐行者和引領者。在以無人駕駛為代表的智能網聯汽車領域，已開創多項“第一”：中部首個全域開放道路測試的區域，全國首個實現跨區通行和全無人駕駛夜間運營的城市……

目前，武漢正積極穩妥推進無人駕駛政策分階段在武漢市實現全域開放，逐步打通在機場、高速公路等場景的應用。“期待能向更大范圍城區鋪開，并在用戶體驗上積極拓展豐富的功能。” 俞旭佳信心滿滿。