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11月27日深夜，隨著最后一孔箱梁穩穩落在昌平特大橋871#墩-872#臺上，濰煙鐵路平度市境內箱梁架設任務順利完成。至此，濰煙鐵路平度段全面轉入橋面系施工階段，為2024年全線通車打下了堅實基礎。

為順利完成箱梁架設任務，山東省青島市市鐵路建設管理指揮部辦公室（市運輸中心鐵路處）積極協調地方政府，保障箱梁架設施工有序進行，督促各參建單位認真編制箱梁架設施工方案，不斷優化施工組織，并要求施工單位嚴格按照方案進行施工，加強安全技術培訓，確保箱梁架設任務圓滿完成。

新建濰坊至煙臺鐵路起自濰萊鐵路昌邑南站，經濰坊、青島、煙臺，接入青煙直通線芝罘站，線路長236.4公里，設計時速350公里，總投資442億元，其中青島段長13.95公里，投資26.49億元。項目于2020年10月開工，計劃2024年建成通車。

該項目是國家“八縱八橫”高鐵主通道中沿海高鐵通道的重要組成部分，是山東半島地區對外客運交流的主要通道。項目建成后優化平度乃至青島北部交通格局，進一步完善膠東經濟圈鐵路網，加快山東半島城市群互聯互通，并大幅縮短煙臺、威海到京津冀、中西部地區通行時間，對促進環渤海灣及沿海與內陸地區融合發展具有重要意義。同時項目建成后將更加彰顯平度市“青煙濰城市群會客廳”天然區位優勢，深度融入半島都市圈、膠東經濟圈，為平度市人員流動和產業鏈、供應鏈的重新布局帶來更多空間。