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8月13日，隨著最后一片長40米、重達140噸的預制T梁緩緩落下，由河南交投集團投資、中鐵四局集團承建的濟源至新安高速公路大嶺大橋架梁施工全部完成，這一重要節(jié)點的順利完工，為后續(xù)工程建設打開了咽喉要道。

大嶺大橋位于濟新高速濟源段，橋梁全長248米，橋墩采用雙柱式墩和薄壁空心墩和灌注樁基礎，上部搭建6×40米混凝土預應力混凝土T梁。大嶺大橋雖然不長，但由于所在區(qū)位地勢陡峭，施工過程中，大型機械難以進入，樁基全部采用人工挖孔，施工難度和施工風險都極大。

“受地形影響，不少點位旋挖鉆都進不來，只有采取人工挖孔的方式施工。”該項目書記杜廣志介紹。開工以來，施工方中鐵四局項目部多次組織專題研討，積極主動克服施工難題，建設過程中嚴格落實安全技術交底、嚴控過程工序質(zhì)量控制，強化現(xiàn)場安全文明施工管理，確保樁基施工安全有序完工。

梁板預制過程中，為實現(xiàn)工程進度、質(zhì)量雙提升，施工方中鐵四局引進新工藝，采用數(shù)控設備加工、模架法綁扎鋼筋骨架、智能張拉、真空輔助智能壓漿等手段，確保橋梁質(zhì)量滿足設計及規(guī)范要求；T梁架設運用高效裝備，采用JQ240噸/40米架橋機予以架設，滿足山區(qū)架梁大坡度、大曲線彎橋等復雜橋梁架設要求，確保梁板架設精準高效。

“我們承擔了濟新高速19.6公里的建設任務，其中濟源段13.2公里。大嶺大橋處于項目1號制梁場與山院隧道之間，是重點、難點、堵點，T梁架設完成后，將成為項目施工的生命線，機械車輛可從橋面通過，不用再繞行碌碡、墳凹兩村，大大減少了施工生產(chǎn)對村民的影響，今后堵車現(xiàn)象也將不復存在。”杜廣志說。

據(jù)悉，濟源至新安高速公路全長47.961公里，起于濟源市邵原鎮(zhèn)，接菏寶高速公路，向南跨越黃河，止于新安縣鐵門鎮(zhèn)。濟新高速穿越王屋山-黛眉山世界地質(zhì)公園、黃河小浪底水利樞紐風景區(qū)等旅游勝地，串聯(lián)了連霍、菏寶、新伊高速，線路建成后，對于完善豫西北交通網(wǎng)絡、助推區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。