車身銹跡斑斑貼滿小廣告，車燈碎裂，座椅破損，車胎幾乎癟成了片兒……6月8日，有網(wǎng)友發(fā)微博，記錄他在北京街頭拍到的多輛淘汰快遞三輪車，引起共鳴，紛紛反映在小區(qū)、胡同、馬路邊占道停放的破舊快遞三輪車越來越多了。

12345市民熱線近日也接到不少電話反映此類情況，從4月份開始，快遞三輪車被隨處遺棄甚至侵占公共空間的投訴出現(xiàn)上升趨勢。記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這些被丟在街頭巷尾的車別看破舊不堪，大多并非無主車輛。這些車正披著快遞的外衣鉆管理執(zhí)法的漏洞，變身各類商戶的露天小倉庫。

(相關(guān)資料圖)

舉報(bào)——電動三輪車占道占車位嚴(yán)重

12345市民熱線關(guān)于電動三輪車的投訴來電顯示，4月起投訴量呈上升趨勢，4月1日至6月9日，投訴總量為264件，從內(nèi)容看，其中明確提到廢舊電動三輪車占道問題的共52件。在這52件投訴當(dāng)中，涉及淘汰快遞三輪車的共42件。從時(shí)間看，5月份相關(guān)問題的投訴量明顯高于4月份。

6月9日記者來到朝陽區(qū)華威路，網(wǎng)友所拍的照片就出自這里。照片中，淘汰快遞三輪車不是擠在行道樹旁，就是占著非機(jī)動車道。據(jù)這位網(wǎng)友反映，近期他注意到路上的淘汰快遞三輪車越來越多，華威路僅僅是一個(gè)比較典型的場景，這種現(xiàn)象不僅僅存在于馬路上，小區(qū)、胡同里這樣的破車也比比皆是。“違規(guī)電動三四輪車明年就不讓上路了，快遞行業(yè)肯定要淘汰不少車，可也不能扔得哪哪都是啊！”

這位網(wǎng)友還提到，他觀察發(fā)現(xiàn)，這些快遞三輪車似乎不是被遺棄這么簡單，應(yīng)該還有人在用，但具體誰在用就不得而知了。根據(jù)網(wǎng)友提到的這一信息，記者在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)一些丟在道旁的淘汰快遞三輪車與照片有出入，不是挪動過位置，就是掉轉(zhuǎn)過車頭方向。這些車到底是不是已經(jīng)被快遞公司或快遞員遺棄了？挪動這些車的人是誰？

惠新西街南口地鐵站的東南口外，有一處面積不大的存車處。市民反映，這里能夠停放非機(jī)動車的地方不多，只有地鐵站門前這兩排車棚勉強(qiáng)能用，再往里就都被電動三輪車占滿了。記者探訪發(fā)現(xiàn)，停在這里的電動三輪車當(dāng)中，快遞三輪車占了很大比例，外觀破舊，塞滿雜物，落滿塵土。從車上貼的標(biāo)識來看，至少涉及四五家快遞公司。

“有的3年都沒給過停車費(fèi)了?！贝孳囂幑芾韱T告訴記者，眼前這些破舊的快遞三輪車并不是被遺棄在這里的，存車的人大多已經(jīng)不是快遞員，這些車早就賣給了其他人，放在這里的車是被當(dāng)作倉庫的?！坝腥藥讉€(gè)月來一趟從車?yán)锎嫒|西，有的給我們交點(diǎn)管理費(fèi)，有的一直沒交。車?yán)锎嬷思业臇|西，我們也沒有權(quán)利把車清走?！?/p>

疑問——誰在賣淘汰的快遞車

“車上噴著快遞公司的標(biāo)志，這樣的車也能賣？”在市民投訴來電中，不少都提到了淘汰快遞三輪車的轉(zhuǎn)賣問題。市民李女士反映，她家樓下有一家商鋪，明明是超市，用的卻是某快遞公司的電動三輪車。店員每天騎著這輛車在便道上橫沖直撞，平時(shí)車?yán)镞€堆放雜物。“如果車碰傷了行人或者車?yán)锓诺碾s物起了火，難道賣給超市電動三輪車的快遞公司就沒有責(zé)任嗎？”

記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，本市在違規(guī)電動三四輪車已全面禁止銷售的當(dāng)下，淘汰的快遞三輪車卻仍有不小的市場。在姚家園路，一大排破舊的淘汰快遞三輪車擠占著非機(jī)動車道，其中多輛車上都貼著“此車出售”的便簽。在這些車附近，記者找到了一家快遞驛站，工作人員承認(rèn)路上的這些車是該驛站出售的，“都是淘汰下來的舊車，與其放著，不如賣掉。”

除了快遞驛站在賣車，快遞員個(gè)人銷售的情況也不少見。記者咨詢了多家快遞公司，工作人員均表示快遞公司的車轉(zhuǎn)賣他人的說法不準(zhǔn)確，因?yàn)檫@些車本來就是快遞員個(gè)人的車，不屬于公司行為，“帶車入行”早就是行業(yè)普遍現(xiàn)象了。

“我們這行很辛苦，人員流動性比較大。來求職的人如果自己買車，我們至少可以相信他有這個(gè)決心干下去?！币晃豢爝f公司的工作人員說，快遞員自己的車帶入公司后，會完成車輛編碼的注冊、外觀的噴涂，然后就能當(dāng)快遞車輛上崗使用了。記者詢問如果快遞員賣掉帶著快遞公司標(biāo)識的車輛是否會對快遞公司有影響時(shí)，工作人員回答：“已經(jīng)注銷了，快遞員個(gè)人怎么處理跟我們沒關(guān)系?！?/p>

連日來，記者在街頭巷尾就此事采訪了多名快遞員。一些快遞員說，除了以上情況外，還有一些快遞公司雖然給快遞員配車，但是快遞員需要交納一定費(fèi)用，相當(dāng)于租車。如果干的時(shí)間比較長，租車就不劃算，不如直接買下來，這樣一來，車就屬于個(gè)人了。“現(xiàn)在違規(guī)電動三四輪車不是快不讓上路了嘛，我們都著急淘汰舊車呢，賣了總比扔了強(qiáng)。”

調(diào)查——淘汰車受歡迎原來有機(jī)可乘

“一般超市、飯館買我們車的比較多，因?yàn)槠綍r(shí)也往這些地方跑，跟老板比較熟?！币幻爝f員說，現(xiàn)在這些淘汰的快遞三輪車并不難賣，即便是已經(jīng)不能再上路跑的破車，也能賣幾百元，“他們一般自己拉貨用，太破的車就當(dāng)倉庫。”

記者觀察發(fā)現(xiàn)，在姚家園路，一輛看似被遺棄在路邊的快遞三輪車上堆著一摞凳子，其規(guī)格與周邊一家飯館里的凳子是一樣的。

在海淀區(qū)塔院小區(qū)，一家超市門前停著一輛近乎報(bào)廢的快遞三輪車，店主說，這輛車是從快遞員手里買的，已經(jīng)不能跑了，就是用來當(dāng)倉庫的。

在工體北路北側(cè)，一家超市門前排列著3輛快遞三輪車，里面裝滿了超市的貨品。起初店員說這些車都是她家的，屋里東西放不下，用車當(dāng)倉庫。當(dāng)記者問起車的來歷，店員便說負(fù)責(zé)人不在，她不清楚，后來還改口說這車與超市沒有關(guān)系。

淘汰的快遞三輪車為何在超市、飯館這么受歡迎呢？走訪中，一些商鋪的負(fù)責(zé)人坦言，把這些車停在路邊當(dāng)倉庫大有“講究”，不僅是為店鋪增加儲物空間，更重要的原因是可以躲避城管部門的執(zhí)法檢查。

一名飯館負(fù)責(zé)人告訴記者，因?yàn)榈陜?nèi)空間有限，很多暫時(shí)用不到的桌椅、成箱的飲料都需要有地方存放，如果堆在店門口，就會違反“門前三包”的相關(guān)規(guī)定，要是趕上不定期的執(zhí)法檢查，是有可能被罰的。但放在快遞三輪車?yán)?，城管?zhí)法人員就不好管了?！皝頇z查的話車廂門一關(guān)，明面兒上就是快遞公司的車啊，這個(gè)不歸城管查。而且只要沒停放在主路上，交警也顧不上管?！?/p>

將淘汰的快遞三輪車變成倉庫，真的能逃避檢查嗎？記者向北京市城管執(zhí)法局工作人員詢問得知，電動三四輪車的性質(zhì)為機(jī)動車，機(jī)動車占道問題確實(shí)不在城管執(zhí)法部門的職能范圍內(nèi)。隨后，記者在繼續(xù)梳理市民投訴過程中也發(fā)現(xiàn)，在派單機(jī)制上，目前涉及快遞電動三輪車、違規(guī)三四輪車問題的，在問題分類當(dāng)中，大多數(shù)都會歸類為交通管理問題或郵政業(yè)務(wù)服務(wù)管理問題。

市民呼吁，為了杜絕淘汰的快遞三輪車變成倉庫占用公共空間的問題，希望相關(guān)部門能補(bǔ)上監(jiān)管漏洞，讓違法者沒有空子可鉆，也希望快遞行業(yè)能盡快制定相關(guān)辦法，遏制住“下崗”的快遞三輪車占道的苗頭。