9月28日，國慶前夕，南海九江海事處處長朱廣輝帶領(lǐng)海事執(zhí)法人員前往海壽渡口，對(duì)“粵佛山渡6023”“粵佛山渡6028”兩艘渡船實(shí)施節(jié)前安全檢查，叮囑渡工按照“九不開航”制度，隨時(shí)做好防范大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣應(yīng)對(duì)工作，確保人民群眾過上一個(gè)幸福祥和的節(jié)日。

海壽渡口位于西江下游，連接著廣東境內(nèi)西江上的寶島——海壽島，是島上村民出行、學(xué)生上下學(xué)、廣大游客進(jìn)島的唯一途徑，每天都有三四千人次、上百部汽車乘坐渡輪往返，節(jié)假日過渡旅客甚至超過萬人以上。

以前海壽渡口渡船采用拖帶航行模式，駕駛員了望存有盲區(qū)，容易發(fā)生船舶碰撞事故。如何讓百姓乘上了平安渡，坐上了放心船，讓阻擋百姓出行的水路成為鄉(xiāng)村振興的“致富渡”，是海事現(xiàn)場監(jiān)管一道難題。

【資料圖】

海事部門將“平安渡運(yùn)”與“最美鄉(xiāng)村”建設(shè)相結(jié)合，推動(dòng)南海區(qū)政府投入資金新建3艘橋架式新車客渡船。朱廣輝介紹，在海事智慧監(jiān)管系統(tǒng)上創(chuàng)新運(yùn)用電子航標(biāo)在在渡船航線上下游約300米水域設(shè)置電子“斑馬線”，就如同陸上的人行橫道，提醒過往船舶謹(jǐn)慎航行、注意避讓，保障渡船的航行安全。

“嘟——”，隨著一聲嘹亮的汽笛聲在西江邊響起，一艘載滿小汽車、摩托車、自行車和行人的渡船從海壽渡口緩緩駛出。作為一名渡船渡工，蘇廣元在海壽渡口“擺渡”22年，忠實(shí)地載著人們往返于海壽島與九江碼頭……

每天清晨5點(diǎn)，海壽渡口第一班渡船從海壽開往九江。在二樓駕駛艙中，蘇廣元手握船舵，讓渡船平穩(wěn)地航行在寬闊的江面上。

蘇廣元從2000年開始在海壽碼頭工作，見證了渡口的翻新、渡船的更迭。“以前的渡輪由私人承包，規(guī)模較小，每當(dāng)有貨車上船，能明顯感覺船身下沉，吃水較深。現(xiàn)在的渡輪可載約200人，最新的大船甚至可容納400人，兩岸配備三級(jí)碼頭防風(fēng)防汛，整體設(shè)施更加完善，安全系數(shù)高。”

海壽小學(xué)是海壽島上唯一一所學(xué)校，有著130多年的辦學(xué)歷史，是佛山市目前規(guī)模最小的鄉(xiāng)村小學(xué)。鮮為人知的是，這所11年前原本要被裁撤的學(xué)校，已從極度邊緣的狀態(tài)成長為如今成績斐然的優(yōu)秀鄉(xiāng)村小學(xué)。

林鴻先2000年來到海壽小學(xué)教書，扎根下來就是二十幾年。“2009年，海壽小學(xué)的學(xué)生人數(shù)歷年最低，只有108名學(xué)生在校，其中二年級(jí)人數(shù)最少，僅有9人。”他回憶時(shí)說道，學(xué)校最艱難的時(shí)候，2010年，海事局志愿者開始在每學(xué)期開學(xué)第一天護(hù)航海壽小學(xué)生安全過渡，至今已經(jīng)連續(xù)護(hù)航13年。

由于住在島外，林鴻先早晨6時(shí)出門，抵達(dá)九江鎮(zhèn)海壽渡口清點(diǎn)過渡學(xué)生人數(shù)，然后陪伴學(xué)生乘坐7時(shí)5分的渡輪。“和同學(xué)們一起乘坐渡輪上學(xué)，大家吹著江風(fēng)，有說有笑，這段時(shí)光很開心！”

據(jù)了解，周一至周五早上7時(shí)許，海壽渡口時(shí)候渡室處，130多名學(xué)生手拉著手，在14位老師的陪伴下，乘坐渡輪駛向?qū)Π兜暮蹗u。孩子們輕快的身影與歡聲笑語，成為“最美上學(xué)路”上一道亮麗的風(fēng)景。